在2019的冬季续航测试中，除了两款持“外卡”参赛的豪华型纯电suv奥迪e-tron和奔驰eqc外，其它9款车型nedc续航里程都达到了500km或以上。而在20万-30万元区间内，我们选择了比亚迪宋pro ev和广汽新能源aionlx，比亚迪电动车有口皆碑，而宋pro ev也有着不俗的性价比。aion lx的颜值和科技感都很出色，是同级中高续航的代表。

那么谁才是20-30万元区间内最值得信赖的选择呢?

在夏天续航持久的ta，遇到寒风竟然续航“打骨折”?想知道你心水的ta会把你扔在半路还是送你到家?

更客观的续航测试方法，只为得出贴近日常用车的真实数据!

贴近日常用车环境，得出真实续航里程!这是我们设计测试标准的重要前提，一味地节省电量消耗，通过限制用电、放弃舒适性和便利性，单纯为了提升续航里程而测试，就背离了我们想要得出实际续航能力，和贴近易车网友日常用车场景的初心。

所以，我们会尽可能模拟日常用车环境，来设置用车条件。比如：驾驶模式选择动力输出最为均衡的“normal”或“comfort”模式，能量回收调节至最低挡，同时正常使用所有车内功能和相关电器，绝不刻意去省电或费电。

广汽新能源aion lx定位中型纯电suv，共有两种动力、四种续航共5款车型可选，售价区间为24.96万-34.96万元，其中60车型nedc续航503km，70车型nedc续航520km，80d及80d max车型nedc续航600km，80车型续航达到了650km，这是国内目前在续航方面，仅有的可以匹敌特斯拉model s的车型(nedc续航最大660km)，可别忘了model s的起售价高达79.39万，而aion lx的起售价仅为24.96万元。

此次参与评测的正是续航650km的80车型，其售价为27.96万元。

aion lx的实测续航里程为450km，偏差率30.8%，冬季的续航表现非常优秀，排在了11款车型的第二位，偏差率仅次于售价高达80万元的奥迪e-tron。从我们实际测量的综合路况的电量消耗来看，其21.6kwh/100km的综合电耗(根据实际充入电量和实际行驶里程计算)也达到了不错的水准，位列11款车的第四名。

而在加速能力的测试中，aion lx的80车型0-100km/h加速时间为8.4秒，日常驾驶中，应付超车并线等动作绰绰有余，在制动能力上，100-0km/h刹停距离为40.3米。

广汽新能源aion lx行驶到剩余4%电量时，系统就不再显示剩余续航，但整车动力并未受限，直至趴窝，全程共用时10小时55分钟，行驶了共450km，这也是11款车中唯一冬季实测续航达到450km的车型。