在小型SUV纷纷涌现的今天，作为韩系的代表品牌现代与起亚，自然不甘人后。去年10月份，现代率先推出了小型SUV——ix25，还请来了当红炸子鸡——都教授代言，希望后发制人。现在，起亚也推出了与ix25同平台产品——kx3，中文名傲跑，继狮跑、智跑后，东风悦达起亚跑字辈SUV的第三款产品。

在过去的2014年，东风悦达起亚的全年销量超过了64.6万辆，而其2015年的销量目标是75万辆。但在2015年的产品计划中，除了一些小改款产品之外，全新车型只有傲跑和K5。K5目前销量已经有一定基础，那么显然，在新一年超过10万辆的增量中，傲跑重任在肩。那么，傲跑是否有实力去完成这一艰巨的任务?

外观

韩系车在中国市场大受欢迎，很大一部分原因是其与日系、德系和美系竞争车型相比，有着更丰富的配置。傲跑也秉承了韩系车型的这一特点，在配置方面，多功能方向盘、液晶仪表盘、一键启动、倒车影像系统、电动加热和电动折叠外后视镜等功能俱全。同时，作为一款定位SUV的产品，所有自动挡车型均配备了上坡辅助和陡坡缓降功能，高配车型还配置了4WD四轮驱动系统。

在车载信息娱乐系统方面，傲跑除了在高配版上提供了8英寸触摸屏的多媒体系统外，低配版也并非一无所有。一套拥有3.8英寸彩页液晶屏收音机的多媒体音频系统集成了蓝牙等多媒体娱乐功能，甚至还可以显示倒车影像。

另外，新用户对主动安全越来越重视，傲跑在这方面则也有特色。除了电子防炫目后视镜、下坡辅助系统、倒车雷达及者倒车影像之外，还有ESS主动防追尾系统。在车辆紧急制动时，制动灯将自动频闪，从而警示后方车辆驾驶员及时作出反应，避免追尾事故的发生。

在看来，试驾车型搭载的8英寸触摸屏的多媒体系统，实际上和传统车机并没有多大区别，其最实用功能依旧是导航。傲跑的多媒体系统并没有任何联网和手机互联功能，让觉得有些遗憾。要知道，目前上市的全新车型中，联网已经成为普适性特色之一。