福克斯RS是台什么样的车?这个问题我曾无数次想过，也无数次想象过。她会是台直线加速利器?还是台赛道过弯神器?又或是操控乐趣十足的钢炮玩具?我从没有见过她，但我好像又知道她。朦胧的感觉止于昨日，办公桌上突然出现的福克斯钥匙，背面还带着幽兰的“RS”字样，那一刻我知道，我和她的约会来了。

她满足了我对她的想象，又超出了我对她的想象

福克斯RS试驾手记：万般皆浮云，唯有操控高

我想象中的福克斯RS应当是操控凌厉、动力强悍的样子，而当她真正陪我走完各种不同的风景之后，我发现她的性格要比我想象的更加丰富。她除了操控凌厉、动力强悍之外，最让我惊讶的是她全身由内而外散发出的野性感，那是种对力量控制自如，却又不愿去收敛的野性感。

性能的表达方式有很多种，有用时速表快速攀升的数字来表达的，例如高尔夫R、奥迪S3等车型;有用自娱自乐型驾驶乐趣来展现的，例如斯巴鲁BRZ、马自达MX-5，还有就是福克斯RS的这种，她会用粗暴又不失控的加速和过弯时的G值变化，来挑逗你肾上腺素的阈值。如果你能镇住她，那么和她的每次刺激加速和过弯都将会开怀大笑，反之，你可能会被她嘲笑。

福克斯RS试驾手记：万般皆浮云，唯有操控高

的确，福克斯RS的段位很高，高到想要探索她的极限就必须得去下赛道，同时，她也知道不是人人都能时时刻刻和她去赛道里翻云覆雨，所以她很乐意在日常中给到你足够的驾驶乐趣。只要你想玩，快速路上每次变线的直接感和精准感，以及每个弯道匝道里灵活的动态感，都能让你摸到她在操控上的魅力。当然，前提是你真的够胆敢陪她玩。

福克斯RS试驾手记：万般皆浮云，唯有操控高

她就是这样，明明极限这么高，却总喜欢用询问你的态度来选择性地释放她的能力。就像每次入弯前其他的车会直接安排好最佳的过弯姿态，而她却是问你打算用什么速度过去，然后她就会相应地给你不同的动态感受。她能力很强，又很爱玩，不爱玩的人和她配合会让双方都很难受，而会玩的人也很容易在她的喋喋不休挑逗下，做出超出自己控制能力的事情，所以最好的状态就是大胆的陪她玩，但始终要保持住自己的冷静。

她的野性面，来源于毫不收敛的“直接”

福克斯RS试驾手记：万般皆浮云，唯有操控高

在性能“钢炮”这个领域里，但凡有点名气的，动力系统的高输出性必然是不可缺少的谈资。那么问题就来了，高功率、大扭矩的特性从物理学就决定了这群妖精的难控程度，怎么办?最合理的办法自然是用各种调校将其驯化成温柔的样子，这样无论是谁都能比较轻松地驾驭了。

事实上很多这个类型的车也确实是这样做的，例如高尔夫R、奥迪S3这类文明的加速机器，或者是呼声很高的本田Type R，在控制特性的调校上也同样如此，甚至是以操控性能为核心的宝马，其M系列的控制特性也都采用了文明的外衣包装着。有个例外，她就是福克斯RS。