关于宋Pro，我们之前做过一次静态的实拍和解析，感兴趣的朋友可以直接点击传送门查看(比亚迪宋Pro视频：龙颜精华，颜值依旧在线)。比亚迪说这次宋Pro并非现款宋的简单继任产品，跟秦Pro之于秦一样，Pro有着全面升级的意义在。

所以，关于这次动态的体验感受，我废话少说直接来开门见山吧。

动态：死磕主流消费者喜爱的舒适

我们熟悉比亚迪吸收了一波以艾格为首的国际团队为其外观内饰设计把控，其实动态方面也拿着一手好牌。官方资料显示：前奔驰S级底盘调教专家汉斯·柯克，负责比亚迪宋Pro的底盘专属调校;前雷诺首席NVH专家张强博士，全面优化比亚迪宋Pro的整车NVH。

不要觉得我在偷懒复制PPT，因为这的的确确是我体验宋Pro动态表现后挖掘到的最大卖点。

最突出的该数底盘，滤震舒适性很有惊喜，有点像德系高级车的质感，是那种类似行政级德系车的悬浮感和从容感，高速时候过接驳位那种干脆利索的感觉很棒，中低速过减速带车体也很安稳。多连杆的后悬挂，保障了后排乘客可以享受到不亚于前排的滤震舒适性，这是这个级别价位里难得一个后排滤震甚至略好于前排的选手。

为了这般舒适性，操控性也没有过分牺牲。宋Pro在过弯时候侧倾抑制表现还不错，就是动力不是那么澎湃，水准足够家用。显然，宋Pro是不鼓励驾驶员开快车的。

除了底盘转向的取向外，同样佛系的还有动力系统。宋Pro燃油版目前公布的动力规格是符合国六B标准的1.5T发动机+6DCT，最大功率118kw(160匹)，扭矩245牛米。虽然这次并没有公布宋Pro的整备质量。若是对动力有需求的用户，可以期待一下稍后推出的宋Pro DM版本。