哈弗H6大家都非常熟悉了，它可以说是街上出镜率最高的自主品牌SUV之一，这些年我们也试过它的2.0T版本，Coupe，以及与它相关的M6车型，但唯独没试过它主销的1.5T车型。这次借着超豪华版的试驾机会，看看这个超豪华版到底壕在哪里，也检验一下这套1.5T的动力总成具体表现如何?

“超豪华”版到底壕在哪里?

看到这个“超豪华版”这几个字眼，我和你们一样也挺疑惑的，难道哈弗H6要搞个更豪华的版本和自家的魏竞争?到了活动现场一看才知道完全不是这么回事儿。所谓的超豪华版就是在目前顶配车型的基础上再增加一个版本，因此设计和用料与普通版本是没有太大差别的，主要是增加了一些配置。

这次超豪华版增加的配置有：半自动泊车，ACC自适应巡航，360°环视系统，碰撞预警/自动刹车，以及LED大灯。其实这些装备，在其他自主品牌上已经比较常见了，体验也大致相同，我就简单说一说。

哈弗H6的ACC自适应巡航是不带跟车排队功能的，它的适用范围为30-150km/h之间;360°环视系统，摄像头接缝处理的挺自然，但摄像头素质一般，投射到中控屏的画面大概相当于电脑480P的水平;半自动泊车带有垂直和侧方位停车功能。这些“高科技”装备的加入，对新车或女司机来说，上手的难度会降低不少。

当然，新车也算是年度小改款了，所以哈弗H6还是对外形进行了细微的“整容”：中网的镀铬横条变多，保险杠的造型也更加动感。而且同样的，这个超豪华版也有红标和蓝标两种不同的外观设计，不过这次红蓝标的配置还不太一样：红标是标配半自动泊车，没有ACC;而蓝标标配ACC，半自动泊车需要选装，大家选择的时候除了自己的审美还要根据自己喜欢的配置来了。