当代人们生活中，汽车占据一个重要的地位，是人们必不可缺的一项日常交通工具。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

如果你想成为一个满意的电动车车主，在家充电是必要的，当它是纯电动车而不是插电式混合动力电动车时，240 伏——家庭已经用它来为干衣机等电器供电，空调或烤箱——需要在合理的时间内填充较大的电池组。出于我们稍后将解释的原因，我们也建议 PHEV 使用 240 伏电压。

当使用 240 伏特充电时，在电动汽车世界中通常称为 2 级，电网和新车之间存在许多潜在的电力流动阻塞点。以下五个主要因素决定了您在家充电时电动汽车增加续航里程的速度：

看起来我们从错误的起点开始，但即使您为它提供充足的动力，电动汽车本身也可能是一个可怕的瓶颈。每辆插电式汽车都有交流电 (AC) 的最大充电率，包括 120 伏和 240 伏，也称为 1 级和 2 级。(如果汽车能够进行公共直流快速充电，则有不同的和更高的比率，但它不适用于您在家里可以完成的事情。)

车辆的充电率以瓦特为单位——特别是千瓦，它只是去除了一些零。当日产聆风在 2011 年首次亮相时，它的最大充电率对于一个小型电池来说只有微不足道的 3.3 千瓦(3,300 瓦)，估计续航里程只有 72 英里。如今，对于续航里程更长的纯电动汽车来说，大约 7.2 kW 更为常见，而较新的车型已超过 10 kW;福特野马 Mach-E 的功率为 10.5 千瓦，大众 ID.4 的功率为 11 千瓦。汽车可以接受的功率越大，充电速度就越快。具有此额定值的实际组件是您看不到的：车辆的车载充电器模块，它将交流电转换为直流电 (DC) 并管理充电速率。电池是直流的，电网是交流的，所以这一步是必须的。为什么不是所有这些车载充电器模块都是 19.2 kW，2 级标准中可能的最高值?因为它们的容量越高，模块的成本、尺寸和重量就越大，汽车制造商对此很吝啬。

如果您还没有为您的房子配备充电设备，请确保您找出汽车的最大交流充电率，因为这将帮助您确定以下第 2 项及以后的需求。通常给定的型号只有一个费率，但有时制造商会提供增加的容量作为选项，或者将其与更大的电池组一起使用，以确保可以足够快地充满电。

在继续之前，我们还没有说过每小时可以增加多少英里。那是因为它随着您为车辆提供的电量以及——最重要的——车辆的效率而变化。除了电动汽车的充电率问题外，给定电量的行驶里程取决于汽车的效率。汽油动力汽车也是如此，但这从来都不是问题，因为您可以在几分钟内通过加油泵增加数百英里的续航里程。但是想象一下，如果您只能通过饮料盒吸管添加汽油五分钟。在那段时间之后，哪种汽油动力汽车的续航里程会更长——丰田卡罗拉还是皮卡车?

电动汽车也是如此，但不需要在尺寸上有显着差异就可以让一种型号的充电速度比另一种更快。例如，特斯拉往往非常高效，正如其EPA mpg 等效等级所反映的那样- 因此，当提供相同数量的电力时，它们可能比同类、效率较低的车辆充电更快。我们提到这个效率因素的部分原因是汽车制造商已经开始通过提高充电率来弥补效率低下的问题。它解决了一个问题，但不是核心问题。

可以这么说，6.6 kW 的充电速度是 3.3 kW 的两倍，因此无论有问题的汽车可以在一个级别上完成什么，增加它都应该在增加的英里数上成比例地增加。在我们的充电水平解释器中，我们大致介绍了 Level 1、Level 2 和 DC 快速充电所涉及的时间。