它是什么：一辆紧凑型卡车，只是以今天的标准来看，TacomaTRD配备了一些工厂添加的越野肋骨。TRD的越野模式是中端塔科马装饰线，高于SR、SR5和TRD运动，但低于限量版和TRD Pro。

引擎盖下是3.5升V6，这是一个很好的278马力和265磅英尺的扭矩。主要竞争对手：雪佛兰科罗拉多/gmc Canyon、本田Ridgeline、日产Frontier基本价格：测试价格：40，617美元。丰田在2016年至2017年间推出了一款全新的TRD Pro车型，该车型配备了电梯和滑板，以及越野弹簧、防撞和轮胎。这是TRD的越野模式，有比尔斯塔姆的影响，但没有其他华丽的部分。所有4x4 Tacoma车型都配备了电控分动箱和开放式差速器，以及使用制动器模拟机械限滑的软件。丰田称之为自动限滑。这个塔科马配备了先进的技术包，包括盲点监测，升级的立体声和双区气候控制。

我们的观点是：在这辆塔科马车中，双驾驶室和长床的结合将导致一辆225.5英寸的卡车——将近19英尺长！因此，这种特殊模式对平行停车并不友好。你必须停下来微笑，因为它在技术上被认为是一辆小卡车。是辆卡车。一张超过6英尺长的床可以承载1120磅。一个人只能拖动6400磅。这些数字如此之大，以至于20年前，大卡车都在吹嘘它们。幸运的是，这辆双人出租车有第五条安全带，有足够的空间供人们使用。座椅编织而成，舒适。控件布局合理，易于查找和使用。令人兴奋的比尔斯塔姆冲击有助于使高速公路上的交通更加舒适。这是一台简单的机器，不用担心就能完成它的业务。V6和6速自动工作良好，在高速公路上行驶顺畅。燃油经济性是18个城市、23条高速公路和20条高速公路的总和。这也许是最大的讽刺。我最近驾驶了一辆较小的涡轮增压V6和一辆10速自动数字福特F-150，以获得更好的官方燃油经济性。《奇怪的事情》的粉丝会意识到，情况恰恰相反。无论如何，这个塔科马检查我所有的卡车-需要放在一个易于管理的盒子里