同源性。正是赛车规则造就了世界上一些最伟大的公路赛车。为了竞争，很多车都必须经过认证，也就是说必须有很多同类型的街头合法产品来证明自己是品牌生产线的一部分。保时捷911 GT1 Evo在历史上所有同类产品中排名第一，这就是该车诞生的故事。

在20世纪90年代中期，国际汽联创造了一个新的赛车类称为BPR全球GT系列。他们的目标是让超级跑车在被制造成真正的赛车机器后相互抵抗。然而，要使汽车制造商具有竞争力，它们必须实现认证目标。这意味着公路赛车将被制造出来并出售给公众。每当竞赛系列有认证要求时，由此产生的量产车总是令人惊叹。

保时捷专注于GT1类别。在那里，它将与迈凯伦F1和法拉利F40等汽车竞争。保时捷工程师起草了911的新版本，并将其称为911 GT1。这与过去生产的911不同，因为发动机位于汽车的中部，而不是后部。发动机为双涡轮增压3.2升Flat-6，可输出592马力。包裹在发动机周围的是911车身的加长版。

911 GT1于1996年问世，保时捷于1997年推出升级版。这款名为GT1 Evo的二级车采用了相同的动力装置，但前后都是气动调节。事实上，它预见到了996代911的大灯即将到来。它可以加速更快，转弯更好。GT1 Evo在勒芒的Mulsanne直道上的时速为202英里。

不过，最好的车叫straenversion。那是GT1 Evo的街头版。这款公路车配备了稍微跑调的赛车马达，额定功率为536马力。这足以在3.9秒内将车速从0-62英里/小时降低。虽然已经证明需要满足25辆车的要求，但只制造了21辆车。最近，另一辆赛车从其中一辆赛车改装成了有轨电车。

911 GT1 Evo是有史以来最伟大的911公路车辆之一。为此，我们要感谢一个优秀的名词，那就是“同源”。