随着污染水平达到历史最高水平，汽车厂商正在考虑所有可能的选择，以把握市场的下一个大事件，——电动汽车(ev)。虽然市面上的电动汽车很多，但大多都存在续航里程长、充电时间长、成本高等问题。固态电池可能会解决这些挑战。至少看起来是这样的。

截至目前，丰田——、本田——、宝马——三家汽车厂商已经开始了固态电池的研究。丰田甚至将2020年定为推出首款搭载上述电池技术的电动车的最后期限。最近，丰田与科技巨头松下合作，后者向丰田提供锂离子电池。

本田刚刚表示，将考虑为其电动汽车开发固态电池，以帮助减少碳足迹，并满足全球市场日益严格的排放标准。宝马还表示有兴趣投资科罗拉多州初创公司Solid Power开发同样的技术。然而，本田和宝马尚未透露其推出这款新型电池驱动电动汽车的计划。

什么是固态电池？

固态电池是用固体导电材料代替液体或凝胶电解质的电池。这些电池结构紧凑，充满电。总部位于科罗拉多州的初创公司Solid Power最近获得了宝马的投资，该公司在锂电池中添加了高容量锂金属阳极，从而制造出一种能量容量是传统锂离子电池“2-3倍”的固态电池。

在谈及这些电池与锂离子电池相比的安全性时，丰田汽车公司董事长内田武一表示，传统的锂离子电池都有液态或凝胶状的电解液，已知在发生短路或过热时会发生泄漏或起火，但固态电池的风险会降低。

固态电池的成本也有望低于锂离子电池，因为锂离子电池可以容纳同样多的电量。这些电池的潜力如此之大，以至于丰田表示，它们的固态电池可能会改变电动汽车领域的游戏规则。

但是固态电池的外壳有一些裂纹。固态电池的生命周期预计不会太大，这也是为什么一些汽车厂商还没有准备好推出基于这项技术的电动汽车。丰田预计将在2020年左右在第一辆电动汽车中使用固态电池，看起来它将成为第一家汽车制造商。

固态电池技术能否让电动车续航里程达到内燃机车的水平？几分钟内给电动车充电可能吗？就像用汽油/柴油发动机给汽车加油一样。更重要的是，未来电动车的价格会不会和汽柴油一样高？让我们看看固态电池能否解决这个问题。