Megane rstropy-r在著名的Spa-Francorchamps赛道上以2'48''338小时的成绩创造了新的前轮驱动单圈速度记录，比之前的记录好了5秒多。这一伟大的尝试仅仅发生在梅根RS奖杯在令人恐惧的纽伯格伍兹赛道打破同级别单圈纪录的几周之后。和往常一样，试车手兼工程师劳伦特赫贡打破了该车的驾驶记录。

通过延续雷诺运动的悠久传统，Megane Strophy-R解决了自身的性能问题，成功实现了所谓的三支柱设置：减重、空气动力学和悬架。RS Trophy-R在全球只有500个实例，比其前身轻了130公斤。这一非凡的成就是通过彻底的减重计划和整个外观的重新设计概念实现的。此外，采用了全新的激进式后分离器，带来了更大的下压力，并大修了悬架系统，这得益于前部更负的外倾角，定制的后轮轴和奥林斯双向可调减震器。

最后但并非最不重要的是，300马力的动力输出由涡轮增压1.8升四缸装置产生，该装置与六速手动变速箱和Torsen限滑差速器配合使用。