目的地前沿揭开面纱后，日产推出了终极公园泰坦。该模型旨在庆祝大峡谷成为国家公园100周年。它是一辆“专门建造的公园支援车”，首次亮相后将捐赠给大峡谷保护协会。

这款卡车基于泰坦XD PRO-4X乘务驾驶室，旨在将人员及其设备运送到大峡谷国家公园的偏远角落。为了确保泰坦能够应对恶劣的地形，该车型配备了3英寸的升降套件、一个Hellwig空气悬架和一个35英寸的Nitto Trail带扣轮胎。

修改不限于此。Titan的框架也进行了扩展，以适应定制的服务主体。它有一个插销室和一个米勒帕克焊机主机。

卡车还配备了令人上瘾的沙漠设计的蜂蜜獾前保险杠，延长挡泥板闪亮和警告绞车。其他亮点包括一个Rhino机架先锋托盘，一个55加仑的燃料箱和一个RotopaX燃料电池。

如果这还不够令人印象深刻，卡车配有匹配的越野拖车。它的特点是大量的储物格，一个CVT硬壳帐篷和一个莱特纳设计的床架。

虽然XD以其柴油发动机而闻名，但最终的帕克斯泰坦拥有一台5.6升汽油V8发动机，可产生390马力(291千瓦/395马力)和394磅英尺(534牛米)的扭矩。它连接到一个七速自动变速器，该变速器向带有电子锁后差速器的四轮驱动系统提供动力。

这辆卡车将被峡谷野生学校使用，该学校“为年轻人提供了一个独特的机会，让他们在大峡谷国家公园的高度和深度体验伟大的户外活动。”