关于即将上市的现代i30 N有一些神话，其中一个宣称，虽然它是在新博格灵孕育和诞生的，但它不会试图打破赛道上前轮驱动汽车生产的记录。相反，正如该公司在英国的首席执行官托尼怀特霍恩(Tony Whitehorn)告诉《汽车之家》(Aucar)的那样，韩国人将专注于改善驾驶体验，而不是提高性能。

“一定是光环车。我们的品牌已经从廉价品牌变成了主流品牌。我们现在需要做的是增加我们的个性。n是正确的品牌，现在是时候了。”

在今年巴黎举行的RN30研究预展上，全新现代i30 N将与大众高尔夫GTI和福特福克斯ST展开竞争，其前桥采用2.0升四缸涡轮增压发动机，通过6速手动变速箱提供约260马力的动力。

该阵容最终将扩展到一个更核心的变种，四轮驱动，将添加后缀，与福特福克斯RS。一系列空气动力学改进将有助于建立两个模型，除了现代较小的掀背车，以及大车轮，双排气管和一些内饰。