今天，明哥和大家分享了对沃尔沃S60 T8性能测试的一点认识。整车的设计也进行了升级，内饰也更加宽大。新车型价值的提升有目共睹，官方数据足以让其摆脱市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些具体的问题消息。

沃尔沃S60 T8 E驱混动就不一样了。S60L T6 E驱混动的“知名度”在上一代并不低。随着新一代沃尔沃S60的推出，插电式混合动力版沃尔沃S60的名字也升级为T8 E驱混合动力。

沃尔沃S60 T8 E驱混动有两款不同配置的车型。我们试驾的是高配车型之一，也可以称之为顶配车型，也就是指导价46.19万元的四驱Zia运动版。新一代沃尔沃S60上市已经有一段时间了，之前我们有过详细的试驾体验。此外，沃尔沃的家族设计语言已经在XC60、S90等车型中使用，所以大家应该对新车的设计有很好的了解。所以我会告诉你一点关于静态的部分。

低配四驱智逸豪华版采用的是235/45 R18轮胎，所以如果你看到一辆19英寸轮圈的沃尔沃S60，就说明T8 E驱混合动力四驱Zia运动版还没有跑远。除了这一区别，配备高度的四驱Zia运动版相比四驱智逸豪华版还有更多360全景影像、倒车侧预警、自动驻车、感应后备箱等配置。前三款四驱智逸豪华版也可以通过选装获得。

由于车型名称中有“运动”二字，四驱Zia运动版还配备了运动风格的真皮座椅，不仅有足够吸引人的视觉效果，还带来了不错的乘坐舒适性。另外，在配置方面，除了常规的电动座椅调节外，本次试驾的前排座椅还具备座椅加热、座椅记忆和电动腿托调节。

与上一代插电式混动车型相比，全新沃尔沃S60 T8 E驱混动改变了电池的放置位置，将其移到车内中央通道。一方面不会占用车内乘坐空间；另一方面，由于电池组位于中间位置，整车的重心也有小幅下降。体重增加，重心降低，可以认为抵消了体重增加对控制的一些影响。说了这么多，其实我想说的是，沃尔沃S60 T8 E驱混动车的内部空间和普通燃油车是一样的。

以上就是关于沃尔沃S60 T8的所有信息，比如性能、车身外观、马力等。由明歌通过性能测试了解到的沃尔沃S60 T8，希望对大家有所帮助。