对于这款车，你可以认为是SUV的创新组合，能让你清晰感受到浓浓的年轻都市气息，无论是风格还是个性。除此之外，我们称这类车辆为跨界车，目前在中国市场已经非常流行，尤其是高端品牌的紧凑型SUV车型。那么这辆车能给我们带来什么样的惊喜呢？我们迫不及待地想把它开出车库。

动力和驾驶：这是一辆非常好用的车。

动力配置方面，国产宝马X2除了入门版搭载的1.5T三缸发动机外，其余均采用2.0T四缸发动机，最大功率192PS(141kW)/5000-6000rpm，峰值扭矩280 Nm /1350-4600rpm。

熟悉宝马发动机的朋友应该知道，它是发动机的低功率版本，搭载在Series 1、X1和MINI车型上。这次我们体验到的搭载四驱系统的xDrive25i车型，匹配的是宝马经典的8AT自动手动变速箱；如果是非四驱版本，则匹配最新的7速双离合变速箱。

虽然xDrive25i在动力方面是顶级发动机，但低功率版本的发动机不会让你觉得汽车过于激进，反而会非常线性地传递驾驶员想要的需求。这款卧式B48发动机搭配8AT变速箱，成熟的组合会给你更稳定的性能。

低功率发动机不会降低你的驾驶乐趣。这还是一辆熟悉的宝马。如果想稍微放纵一下，可以将驾驶模式切换到“SPORT”，油门的反应瞬间变得更加灵敏。ZF 8AT变速箱也更愿意保持高速。只要你愿意深踩油门，还是可以从中榨取你想要的动力。

开完这款车，给我最直接的感受就是这款车不想过多强调它有多强大，而是想表达它更灵活的操控性。宝马转向感的调整一直令人钦佩。要达到人车合一的驾驶感受，车辆的动力性能必须与车辆的转向同步才能带来这种紧凑感。换句话说，虽然这辆车被归类为SUV，但它并没有给你其他“X”成员的感觉。它更叛逆，更有可玩性，它自己的风格会是年轻人的最爱。

至于在路面上的行驶质感，相对较硬的悬架和低扁平比的轮胎会带来一些颠簸，但整个底盘所传达的紧凑性在这个级别的SUV中并不多见。作为一款以通勤城市为主的紧凑型SUV，这样的驾驶表现真的很“宝马”，我真的很喜欢。

转向悬挂和调节将为您带来宝马专属的运动风格。底盘的风格和X1很像，可以找到宝马汽车那样的质感，而不是X3那样的SUV风格，这可能和它的车身高度和重量也有很大的关系。所以这款车感觉比X1好，这是一种很直接的感觉。所以开了这款车之后，我觉得像X1这样的车型更多的是为了家庭用户对于空间的需求，而X2更注重取悦驾驶者。

说实话关于这款车的四驱性能，很遗憾由于时间和空间的限制，我们还没有能够进一步了解它在越野性能方面的表现。毕竟我们是“X”家族的成员，所以可以猜测这款车可以低难度安全通过“烂路”。

我还从不久前参加宝马X2试驾会的同事那里了解到。因为这款车的接近角和着地角占优势，小角度的驼峰段不用太担心，可以稳速通过。即使在下坡的过程中，也不需要刻意减速，只要从容通过就可以了。对于有轻微横轴或侧坡的路段，用车辆的电子设备对打滑的车轮进行制动，很容易过关，因此这款车被认为是一款优秀、称职的城市SUV。

外观方面，我们这次体验的车型配备了M运动套件。当然可以。制造商还为这款车单独添加了m越野套件。相比之下，M越野套件在前脸增加了更大尺寸的前铲结构，亮银灰色饰板更具视觉冲击力。它以车身对比鲜明的宽体轮眉、较大的侧裙、尾部越野护板造型带来了两种不同的用车体验，满足了不同喜好用户的需求，真正做到了年轻化和需求导向，个性非凡。