Komuk与普通版的Komik大不相同。如果说是换代车型，我也觉得悬浮车顶搭配溜背车型，加上LED大灯，造型运动的外观配置不低，设计前卫，正是年轻人喜欢的。

成熟可靠的电力系统。

动力总成和通用版GT在科慕克增加了1.2T 7DSG的版本，动力更强劲，驾驶起来也更享受，这当然比不上1.5L的原厂版，科慕克悬架的提升是最让人惊喜的，考虑到运动体验后表现出不错的舒适性，这是非常值得称赞的。

特性试验

0-100公里/小时加速试验。

Komuk GT的百公里加速成绩依然在我们的意料之中。虽然Komuk GT有运动S挡，但加速测试最快的结果实际上是在D挡模式下测得的。S挡运动挡会让油门在实际驾驶体验中更加灵敏，但地板油加速测试没有明显差别。另外，使用弹射起步不能使加速结果更快，变速箱保护程序可以使转速始终低于2000rpm。

100-0km/h制动测试。

Komuk的制动性能相当令人满意。实际体验中，初期驱动力很强，ABS介入很快。所以一开始的强行发力并没有让速度下降很多。如果Komuk GT在中低速刹车，其实可以表现得更好。

噪声试验

GT在Komuk的噪音表现还算不错。在40公里/小时至80公里/小时的加速过程中，噪声增加不明显，在80公里/小时时始终可以保持在75分贝以下，轮胎噪声和道路噪声控制最好，其次是风噪声控制，发动机噪声成为主要噪声源。