事实证明，特斯拉Model 3在电动汽车市场大获成功，2019年在插电式销量榜中排名第一，销量突破1.05万辆。

根据交通运输部今天(4月30日星期四)发布的最新统计数据，2019年Model 3领先三菱欧蓝德PHEV近5000辆。

考虑到Model 3从2019年年中才真正开始销售，今年的销售数据就更好了。2019年第一季度，特斯拉Model 3并未注册，但随着Model 3的到来，第二季度仅售出173款车型。今年上半年末。

不过，特斯拉Model 3第三季度销量5300辆，第四季度销量5088辆，已经横扫电动车市场。目前在电动汽车总销量榜中排名第六，仅销售了半年多一点(可得统计数据)。

从这些销量的构成来看，Model 3 Performance领先于标准续航版——约60辆。他们都占据了Model 3销量的36%，而Long Range则占据了最后的28%。

三菱欧蓝德PHEV(5，568辆)领先于宝马i3(4，127辆)、宝马330e(4，037辆)和捷豹I-Pace(3，949辆)，仅次于2019年的Model 3。它们分别领先于宝马530e、大众e-Golf、日产聆风、Mini Countryman Cooper SE和揽胜Sport P400e。

毫无疑问，Model 3也是2019年第四季度最畅销的车型，在2019年10月至12月的销量排名中，比第二名的宝马330e领先了1800多辆。日产聆风在本季度排名第三，几乎是3265年330e销量的一半。

2019年第四季度电动车销量。

在2019年第四季度的前五名中，Leaf的1629辆汽车领先于大众e-Golf(1242辆)和捷豹I-Pace(1075辆)。其余前十名分别由宝马i3和530e排名第三。PHEV SUV以保时捷卡宴E-Hybrid、三菱欧蓝德PHEV和揽胜P400e的形式出现。

自三菱欧蓝德PHEV以来，整个电动汽车市场仍然占据主导地位，自2013年推出以来，已售出4.45万辆。它轻松领先日产聆风，排名第二——领先于纯电动汽车——在英国道路上行驶了近28，400辆汽车。

随后，宝马在总畅销书排行榜中排名后三，其中330e、i3和530e分别排名第三、第四和第五。在最畅销的十大插电式汽车中，它们分别领先于特斯拉Model 3、雷诺Zoe、奔驰C 350 e、特斯拉Model S和大众高尔夫GTE。

继第三季度电动汽车销量强劲趋势后，这一主题有望在第四季度延续。除了330e排在第二位，点1到点6都是纯电动的。在今年的销售图表左侧也可以找到很多蓝色。值得记住的是，i3的橙色条中只有少数是由增程式版本组成的——自今年早些时候REX车型发布以来，大部分都是纯电动汽车。

像往常一样，DfT数据比我们当前的数据落后四分之一，这意味着下次图表会有很多变化。梅赛德斯-奔驰EQC和MG ZS EV等新车型的数量可能会在2020年第一季度进一步增加。

有趣的是，在表格的底部，有Mini Electric和DS 3 Crossback E-Tense，它们都复制了2019年第四季度的统计数据。预计这些电动汽车将大量销售，沃克斯豪尔的Corsa-e和标致e-208也可能加入其数字的下一个DfT发布。

全新的Zoe将于2020年初发布，这无疑将再次推动雷诺广受欢迎的电动超级迷你车，下一代起亚的Soul EV也将受到提振——尽管它可能在第一季度推出太晚，没有太大影响。

EV-PHEV细分市场2019。

合并出售使宝马继续成为顶级制造商。截至2019年第四季度末，这家德国制造商在英国销售了超过55，300款插电式车型。与三菱排名第二相比，这七款车型形成鲜明对比，欧蓝德PHEV几乎把日本厂商单独放在那里。

同样，Leaf是日产获得第三名的主要原因，而特斯拉则迅速攀升至Model 3成功背后的制造商名单。

纯电动汽车的销售组合继续超过插电式混合动力汽车，尽管在动力总成方面仍有很大差距。电动汽车目前占道路上所有插电式车辆的37%，尽管这一数字与去年同期相比仅为31%。

根据DfT的高层数据，截至2019年第四季度末，已注册的插电式汽车(以及基于汽车的共享插电式卡车)约为25.7万辆。其中，16.1万辆PHEV和9.6万辆纯电动汽车为氢燃料电池汽车。