任何人只要年龄够大，还记得最初的Astra和Corsa GSi车型，无疑都会被欧宝最近在带有GSi徽章的汽车上所做的努力出卖。然而，这种情况将会改变，因为新的Insignia正在进行性能处理，这似乎比GSi昵称更有价值。

镀铬进气口、谨慎的后扰流板和20英寸车轮从外部形成视觉线索，在特别设计的运动座椅和各种皮革装饰的帮助下，机舱氛围得到改善。

然而，真正的变化发生在皮下。大Brembo卡钳可以夹住345mm前制动盘，悬架更低更牢固(与FlexRide自适应装卸系统配合使用)。扭矩矢量全轮驱动装置有助于提高抓地力。

在引擎盖下，一台2.0升涡轮增压汽油发动机可产生260马力的功率和400牛米的扭矩，这足以推动GSi以比之前的OPC车型更快的速度在NrburgringNordschleife周围转一圈。汽车的重量减轻了160公斤，这真的很有帮助。还将提供柴油发动机选项。

采用八速自动变速箱，方向盘后面的拨片允许手动换挡。除了三种正常驾驶模式(标准、旅行和运动)之外，您还可以通过按两次ESP按钮来选择比赛模式。这样会关闭牵引力控制，让车开得更多，非常适合一些德国赛道的热圈。

Insignia GSi将于9月中旬在法兰克福车展上全面展示。