汽车已经成为人们生活中的必需品。多向体验测试FJ库鲁泽/埃尔法/杰鲁奇很多人不了解汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下多方位体验测试FJ Kuluze/Erffa/Jieluchi，让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

近日，广汽丰田及其三大进口车ALPHARD Erffa、FJ Kuluze、ZELAS Jieluchi在京举行媒体驾考。多方面体验埃尔法的舒适，FJ库鲁泽的越野能力，以及耶鲁奇的运动表现。由于空间有限，埃尔法的奢华和舒适是最令人印象深刻的体验。如果我作为消费者，真的没有购买定位为城市的跑车的欲望，为什么？来看看我的现场体验。

FJ库鲁泽在外观上对FJ40的完美继承是其最大的亮点。复古的设计和一些调皮的颜色让人觉得他是“一个大复古玩具”。另一方面与悍马有些相似，外观方方正正，车身宽大，越野气息十足！

发动机进气口的这种设计也保证了它将具有良好的涉水能力。官方数据显示其最大涉水深度为698 mm，事实上很多FJ车主都会对车辆进行改装，这样可以将车辆的最大涉水深度增加20mm以上。不要低估这20毫米。如果你真的想越野涉水，这么大的玩具回家也不容易。

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外观充满了粗犷的设计，甚至一个门把手或者一面镜子都透露着霸气。FJ车门采用分体式设计，取消了普通车辆中的B柱，方便前后乘客上下。记住FJ应该先开前门再开后门，下车后关后门。

轮胎规格为265/75 R16，扁平化率调整为75。FJ酷路泽可以轻松驾驭各种道路，并且还能起到很好的车辆抓地力作用。最小离地间隙为245mm，通过性也能得到很大保证。

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从外观上看，FJ库鲁泽的马车乍一看像一辆硬核越野车，中控台又高又直。仔细看，车厢内有不少圆形细节，方圆造型的组合进一步强化了简约粗犷的氛围。

虽然舒适性设备很少，但fj的主被动安全设备都有，包括vsc、a-trc电子系统和侧气囊侧气帘。此外，大按钮、侧窗遮阳、大面积后视镜也是积极提升行车安全的细节设计。

fj库鲁泽搭载丰田1gr-fe发动机，排量4.0l v6设计有24个气门，进气端提供vvt-i系统。中国普拉多就配备了这款发动机。

fj配备兼职四驱系统，H4\H2挡和L4挡，这是越野车的基本机械规格。它还有一个后轮轴差速锁，可以锁住后轮轴的两个半轴，在泥泞的道路上可以锁住两个后轮之间的差速器，减少车轮打滑时的动力损失；h4档和l4档采用手动切换，后轮轴差速锁采用电子按钮切换，机械实用可靠。然后，人们渴望通过这两个坚固而有品味的齿轮来尝试它的四轮驱动性能。

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现场体验部分。

随着

ĠĠ爬侧坡也会出现车轮对角线悬空的状态，只要将后轴差速锁锁止，那么FJ酷路泽对于这样的斜坡通过也是轻而易举的。宽大的轮胎也保证了车辆的稳定性。

ĠĠ交叉轴测试对于体现一辆越野车的通过性能是最好的表现方式。FJ酷路泽并没有装备中央差速锁，所以不能将扭矩平均分配到四个车轮。不过后轴差速锁和A-TRC主动牵引力控制系统就已经可以让FJ轻松通过交叉轴测试。 23456

ĠĠ虽然不是桃木装饰，但这样黑色与米色搭配刚好迎合了稳重与豪华的定义。车内的中控台布局十分清晰，看上去更像是一辆高档SUV，电子配置更是一应俱全。

ĠĠ这里我们着重对第二排空间进行亮点解析。

ĠĠ第二排座椅是丰田ALPHARD埃尔法的重头戏，两张Ottoman电动调节座椅支持最大78度仰角，同时还有电动腿托。官方说法是其舒适程度可以称得上飞机头等舱。 34567

ĠĠ第二排座椅的配套设施非常丰富，实用性也不错。就是水杯架的深度不太适合放置矿泉水瓶，影响了乘客的舒适度。

ĠĠ第二排座椅在同级别车型中确实可以拔得头筹了，丰田的造车理念一直都是将人放在第一位。由于时间关系无法体验第三排和前排乘坐舒适性，下面用一张官方图来演示一下埃尔法座椅的组合模式。

ĠĠ在动力系统方面，丰田ALPHARD埃尔法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6两款发动机可供消费者的选择。前者搭配的是四速自动变速箱，后者搭配的是6挡手自动一台变速箱。其中2.4L发动机的最大功率为3Kw，最大扭矩为227牛顿米。3.5L发动机的最大功率为202Kw，最大扭矩为340牛顿米。 34567

ĠĠ在实际乘坐体验中，第二排座椅的舒适性带确实很棒，安全带在车速超过80km/h之后会自动收紧，这也是为了乘客的安全性着想。由于行驶路线在郊外，道路的质量非常不好，路噪非常明显的传进了车厢内，我让司机把音乐关掉，试图与前排乘客交流，无奈需要很大的声音。

ĠĠ在外观方面，虽然杰路驰是两门掀背造型，只是它并没有华丽的车身线条，如果把它定义为COUPE车型难免会有点牵强，把它定义为普通轿车又会显得有点另类。或许“轿跑车”才能定义它的身份吧。

ĠĠ整个中控台均是使用了硬塑料包裹，不过经过了拉丝的处理，中控台布局简洁明了，全黑内饰动感十足，车内基本上除了座椅外没有任何东西是软的，对于这辆进口轿跑车而言，真的是有些说不过去了。

ĠĠ试驾部分感受

ĠĠ此次试驾环节并没能真正体现出杰路驰的优点，不过我把杰路驰更倾向于一款家用轿车。在外观上并没有太多的亮点可言，如果你非要把它往性能车的方向上定义的话，怕是有一些让你失望了。