说到东风沈峰，首先想到的肯定是AX7。毕竟，单一车型贡献了品牌年销量的60%以上。比如今年前7个月，它的总分是21903个单元。这样可以在汽车市场的寒冬中维持生计，但长期来看，“佼佼者”很难实现东风集团“D139战略”提出的2025年230万辆的目标。那么，奕譞能成为风神车系的又一匹黑马吗？

国内第一款CMP平台，预售价格7.49万。

奕譞这个名字可能不太熟悉，但它是去年4月北京车展上e 概念车的量产版。我们知道，目前风神的车系中只有A60和E90纯电动车，而奕譞的定位略高，更倾向于走精品A级车路线。

在此之前，奕譞已经公布了7.49万的预售价格。在10万元家用车市场，厮杀一直是最激烈的，然而消费者普遍会更容易接受吉利宾瑞、奇瑞阿里索GX等明星车型。不过，东风这次也变聪明了，在关键技术上整合了PSA资源。和海外版的标致208一样，奕譞是建立在CMP平台上的，骨子里就有法律血统。该平台由两大集团联合开发，未来也将用于A级至C级轿车和SUV。

你喜欢90后的造型设计吗？

奕譞应该是风神车系最后90辆车了。包括两侧有标致208獠牙的“”造型，给人的印象很高。但在这里它只是一个装饰，而不是一个日间行车灯。这个元素有抬高车身的效果，奕譞的腰线和尾灯确实偏高，所以车尾在一定角度上有点类似跨界SUV，也是今年自主品牌推出的热门车型。

还有一些细节，比如双边双排气是装饰效果，而真正的排气位于车底，高配车型上的17英寸黑色钛轮毂都是为了表达运动效果。

内饰风格相当令人满意，但有些细节有着精致的取向：比如将家庭传统的空调物理按键换成了更加美观的触摸屏；AX7门板顶部的雕刻设计虽然好看，但被推倒的时候依然是硬塑料，奕譞在身体接触到的这些地方使用了软性材料；此外，1.0T高配车型还配备了L2智能驾驶辅助系统、感应雨刷等先进配置。

太空中同级别的水平是什么？

造型和空间往往是鱼和熊掌之间选择的过程。奕譞的侧面线条真的非常运动，车尾有一个小的后溜效果。但是俯冲模型是平的，窗户区域是封闭的，这种组合也很容易让人降低后脑勺。经过实际测量，结果有些出乎意料。

首先视觉感当然要打折扣，这是物理结构决定的，但整体情况还是在可以接受的范围内。让人惊讶的是头部空间。就像实测数据一样，略好于同级的宾瑞、帝豪GL、逸动。而且它的坐垫高度适中，臀部位置没有“偷空间”的嫌疑。此外，它还包括腰部的支撑、靠背和座垫的侧向支撑。这款座椅的人体工程学设计不错，材料也足够厚实，长时间乘坐一两个小时也不会觉得累。

总的来说，后排这种表现没什么不好。只有两个地方，一个是平台有5厘米的隆起，没有后排扶手。此外，在30度以上的夏季，全系标配后排空调，对于后排利用率高的家用车来说是非常必要的。遗憾的是，奕譞与同价位的帝豪GL、宾瑞车型相同，但低价位车型并不享受。但是，整个系统标配了两个USB接口。

奕譞的树干有107厘米深，非常醒目。但是，由于盖板到门槛的高度也是14厘米，所以要花一些力气，尤其是女生搬重物的时候。此外，在使用后备箱的便利性方面也有两个烦恼。首先，后备箱不能分成四六个部分来获得更灵活的空间。此外，它必须跑回到驾驶员座椅，并通过按住中央控制实体的键来打开行李箱。行李箱后部没有开关。

1.5T 6DCT变速箱，开着怎么样？

奕譞配备了两台发动机，1.5T四缸和1.0TD三缸。区分它们很容易。前者是机械变速杆，后者是电子旋钮，但都匹配Getrag的6速湿式双离合变速箱。我们这次测试的1.5T车型，也就是经典的AX7，最大功率110kW，最大扭矩230nm.很遗憾我没有尝试1.0T，毕竟那是主销车型。

1.5T的动力数据还算不错，比阿里索GX更亮。特别是市区和时速80公里以下的高速公路路段，加速时不用担心底气。只是油门踏板的初始行程有点空，需要更用力的踩油门。这时的动态反应还是很直接，甚至有点“跳跃”。油门加满时，这个变速箱的响应足够快，可以连续降两档，转速提高到4000转以上完成增速，但此时发动机噪音会有些扰人。一般来说，如果要完成超车，这一套动力不能说是随叫随到，但也足够聪明，能快速理解驾驶员的意图。

说起双离合变速箱，不可避免的要谈到平顺性这个话题，只能打70分。换挡时还是会有顿挫，尤其是低速一档和二档之间，总是不可避免的。但是它的动作比较轻微，不会影响驾驶心情。

奕譞的底盘特点有点像雪铁龙，两者都有很强的整体感，不会有太多的余震，但同时又有明显的路感。可能是为了。

总结：风神奕炫的卖点在哪里呢?

在消费升级+整体经济增速放缓的大背景下，2019年是各细分市场优胜劣汰最激烈的一年。尤其在10万元家轿市场，吉利帝豪和长安逸动家族几乎长期处于垄断地位，要突破重围并非易事。再来看下奕炫的产品力，首先它的颜值可谓十分突出，另外在配置上，高配车型还带有L2级自动辅助驾驶功能，而且底盘功底水平也不差，空间也够用，只是在一些小细节上还有待完善。总的来说，作为风神品牌在今后两年主推的一款重磅车型，奕炫的表现可以给到70分。

【风神奕炫1.5T首试印象】

突出优点：颜值高;后排头部充裕;高配车型带L2级辅助驾驶;底盘有雪铁龙的影子。

主要短板：转向沟通感不足;内饰设计中规中矩;6DCT低速换挡有顿挫感。