传祺近日公布GS4 PHEV官方售价：20.98万元和21.98万元，补贴17.38元和18.38万元。与普通的GS4车型相比，这个价格显然贵了很多。按照很多人的习惯性评价，和普通版相比，肯定需要很多年才能还。但考虑到动力响应、乘坐舒适性和牌照指数，传祺GS4 PHEV值这个价吗？

前脸方面，同样源自传统动力车型的对手eRX5在进气格栅的造型上与RX5明显不同，而GS4 PHEV只是在中网和前后标识上点缀了一抹蓝色，在外观上确实很低调。

看动力数据，GS4 PHEV的混动系统采用1.5L阿特金森循环发动机，最大功率71kW(96马力)，峰值扭矩120Nm。电机最大功率130千瓦(177马力)，峰值扭矩300牛米。厂家声称其纯电续航里程58公里，加上37L油箱，综合最大续航里程超过600公里。工信部NEDC循环测试的续航里程只能作为参考。GS4 PHEV在真实路况环境下的纯电续航里程，后面会提到。

GS4 PHEV的电池容量为11.56千瓦时(321伏*36Ah)，重量为138公斤。由于电池布置在第二排座椅下方的底盘处，不影响后备厢的容积(虽然GS4后备厢本身不是很瘪)，备胎可以保留。驾驶GS4 PHEV go公路旅行更有信心，后平台几乎保持平坦。当电池放在底盘下时，有些人会担心在烂路上行走时底部的安全性。好在SUV本身的离地间隙足够高，其他一些插电式混合动力SUV，比如eRX5，也采用了同样的布局方案，相信已经通过了厂家的安全验证。

使用办公楼地下室的慢速充电桩，我们花了三个半小时给GS4 PHEV充满电，充电容量为11.11度。给星星充电的电费是每千瓦时1.88元，比生活用电和商业用电贵很多。不算停车费，每公里大约50美分。如果你能在你的停车位上安装充电桩，那么纯电出行显然会便宜很多。

1.3T、1.5T，加上PHEV车型，GS4有三种动力配置。1.3T和1.5T都有一个非常突出的优势，那就是发动机运行安静，振动被抑制的很少，质感非常细腻。这个PHEV是一样的。即使在动力不足的状态下，无论如何踩油门甚至踩地板油，我们都很难察觉到发动机运转的振动和声音。后来发现，在ECO模式下，即使踩地板油，发动机转速也不会超过3500rpm。难怪NVH性能好。但是，在地板油的普通模式下，发动机最高会升到5500转/分，然后就会嘶哑。可能是发动机噪音控制得比较好，所以GS4 PHEV高速时的路面噪音变得比较明显。

虽然外观与普通车型基本相同，但GS4 PHEV的换挡旋钮依然会让人一上车就闪闪发光。试驾的最后几天，第一次上车的同事肯定会拿出手机拍这个旋钮。无论是外观还是手感，这个旋钮都是捷豹和路虎非常先进的，旋钮上还有一个液晶屏显示当前档位和相邻档位，充满了科技感。

不过，相比有设计感的换挡旋钮，GS4 PHEV的仪表盘配色就显得有些沉闷了。中间屏幕可以显示十多种信息，如功耗、油耗、轮胎温度和胎压、电机/发动机转速等。但是方向盘上只有一个开关按钮，不能来回切换。也就是说，要在一排信息中找到自己想看的东西，可能最多需要按十次以上的开关按钮，真的很不方便。

虽然大多数内燃机的顽固派都会下意识地抵制电机，但电机无延时的瞬时受力完全是内燃机无法比拟的，因此混合动力汽车具有极其灵敏的动态响应。GS4 PHEV也不例外，随叫随到的动力在城市快速路上相应赶超，非常得心应手。在60公里/小时内，GS4 PHEV的加速力甚至能给你一些眩晕感，而在80公里/小时到120公里/小时的速度范围内，地板油初期会因为需要发动机的介入而犹豫不决，但很快就会得到足够强的加速，绝对不会有“肉”的感觉。

如前所述，GS4 PHEV官方宣称纯电续航里程为58公里。在气温38左右的广州，空调基本都设置在最强的状态。汽车充满电后，仪表显示纯电续航51km。以更暴力的驾驶方式行驶10km后(油箱空了，赶紧加油)，纯电续航降到了29km。如果不是38的高温和猛烈的驾驶，GS4 PHEV的纯电续航里程绝对够正常通勤。

既然是PHEV，大家肯定会有这样的疑问“电用完了怎么开？”其实这几天试驾的时候，我故意让车不充电，想看看车没电后的“尴尬”。然而，人们发现GS4 PHEV几乎不会完全断电。当功率较低时，它的行为有点像混合动力汽车，它会尽最大努力使用发动机给电池充电。基本上会在80%的时间里保持一格电(共十格)，所以应付起步和偶尔的快速超车完全没有问题。

这款车的电池重138kg，相当于两个成年男性挂在底盘后面(这张图有点奇怪)，所以GS4 PHEV的底盘性能和普通GS4有些不一样。第一，一般方向的GS。

总结：

GS4 PHEV的售价比普通版GS4高了不少，甚至到已经可以考虑更高级的GS8的地步。而相比普通版GS4，PHEV版有更高级、平顺的驾驶感，以及更低的油耗。最重要的是在上海、深圳这些限牌城市，如果不想摇号、拍卖，除了唐和eRX5之外，你又多了一个行驶品质不错的SUV可选择。

【传祺GS4 PHEV首试印象】

突出优点：电机加持，动力响应迅速;电池没有侵占乘坐、储物空间;底盘滤震有高级感。

主要短板：37L油箱续航偏短;路噪较大;尾厢设计不合理。