2021-09-18 13:48

如何评价沃尔沃亚太S60L 如何配置沃尔沃亚太S60L

奔驰c已经完成形象打造,奥迪A4刚刚更新设备,沃尔沃S60呢?虽然上市时间不长,但已经做好了进入换代时代的准备,新S60已经进入了最后的完善阶段。但回过头来看,S60L只用了两年时间就交给了沃尔沃亚太国内延伸。默默耕耘的S60L,是豪华品牌的二线选手,与凯迪拉克ATS-L平起平坐,但比拥有奔驰血脉的Q50L强多了。国产S60L这两年经历了什么?我们会改变它吗?

重新增持动力股,继续向3系靠拢。

起初国产S60L没有提供3.0T版本,所以你不得不买一辆进口车来享受六缸的味道,但我猜大部分沃尔沃客户都不介意这个,所以没有3.0T这种东西.当初国产S60L只有2.0T发动机可用,但高低功率调校有区别。现在,全新S60L还拥有2.0T T4和T5两种高低功率调校,其中T4版最大马力为190马力,最大扭矩为300牛米/1300-4000转/分。T4版匹配原厂6速自动变速箱,动力规格高于当初生产的S60L。不过,T5还是四缸发动机。大功率调整后,最大马力达到245马力,最大扭矩为350牛米/1500-4800转/分。变速箱也升级到8速自动,比T4硬件高一级。

从发动机数据来看,S60L与3系不相上下,T4与320相似,T5与原厂328非常相似。此外,S60L还增加了1.5T四缸发动机,152马力/250牛米,还配备了6速自动变速箱。

以往搭载6速变速箱的S60L早就经过了测试评估,所以这次我们直接带来了2.0T大功率版本的T5,可以测试8速变速箱的功效,其次我们想看看大功率版本的T5能进化到什么程度。首先说说新换的变速箱。最明显的变化就是发动机动力在市区中低转速下完全可以调用扭矩,市区的动力比以前开朗多了。而且在换挡平顺性方面,这款8速变速箱的换挡存在感比6速变速箱低,平顺性更好,换挡动力更敏捷。

动力方面,发动机扭矩从300牛米提升到350牛米,马力多了31匹。同时脚底下的动力储备也比之前的车型更加充足。T5版本在驾驶时甚至有一些刺激感。即使是载着四个人高速跑,也能轻松加速到120km/h,还是那种自信的再加速。平时得慢慢开始。油门稍微大一点就容易响胎。所以在动力水平方面,S60L有了很大的进步。T4版可以作为原版T5,而现在的T5动力感更强。油门给我的感觉更像是前身版本的328i,脾气也比同样是前身的A4L大很多。

在静音和舒适这部分,S60L并没有太大的变化,底盘依然保留着非常欧陆的气息。虽然S60交由亚太沃尔沃国产化,车身加长,但S60L工程师还是坚持按照欧洲车的方式调整底盘。与同级别的3系、A4L或C级相比,S60L悬架硬,但远没有ATS-L的偏执硬,舒适性依然均衡。

在城市路况较好的地方行驶,虽然悬架比较硬,但坐起来还是很舒服的,减震器工作的声音也有一些高级感。高速跑依然是S60L的强项。通过软基路段只是小事,悬架懂得抱车身,这是欧化调整保留的优势。

至于静音水平,这是从进口到国产的特点,路噪还是一大选择。当风噪达到120km/h左右时,会出来打扰,但好在不会烦人。而且发动机的粗哑声明显会侵入车内,但我猜这是工程师的本意。听起来不讨厌,但是有点运动的味道,所以不会被扣分。总的来说,

虽然沃尔沃品牌全权负责安全,但操控这款前身S60L还是蛮有意思的。首先,大环身的方向盘很好抓,也能给我一些额外的安全感。其次是刚才提到的在欧洲调整的底盘。刚性悬挂带来的优势是S60L姿态稳定,开启迅速,在山路上行驶或者在城市环线内行驶都会很有乐趣。A4L,同样的前身,没有这种感觉。悬架很软,明显倾向于舒适。谈论控制并不那么有趣。虽然S60L进行了加长,但车身整体性能还是不错的,驾驶使用方便的效果有点接近3系。

用汽车结合宜家风格的中控,没那么容易。

从2016年琳琅满目的新车来看,S60L轿车依旧是上一代沃尔沃的布局风格,现在看来有点老气。中央控制系统充满了密集的按钮。从功能上看,这些按钮是可以理解的。他们可以像使用诺基亚键盘机器一样熟练。这个中控系统还是可以很好相处的。遗憾的是,从普通车主的角度来看,这个系统并不容易熟悉,而且按键太小,真正想开车的时候操作起来并不困难。除了内饰的功能布局之外,S60L的车厢还是有一些优点的,比如座椅包裹性极佳,很容易找到合适的坐姿,而且内饰配色也不落后,知道如何合理选择,这款车厢还是能保持档次感的。

中控系统没有创新,屏幕尺寸太小,但好在菜单内嵌的逻辑很容易掌握,即使在阳光下也没有恶心的反光现象,值得肯定。其实我想说,如果兼容性强的XC90/S90中控系统能够去中心化,效果肯定会更好。当然,我知道这只能出现在下一代S60,所以我只能期待新车型。

加长轴

距的S60L,后排腿部空间很充裕,坐姿也能轻松达到舒服的状态。唯一不好的就是地台中间隆起太明显,想要坐三位乘客恐怕就没法用“舒服”二字形容。如果跟同级别长轴距车型来比,S60L后排虽然排不上名列前茅,但从实用性来评判,这后排空间至少不会让你面子过不去。

总结:欧洲味道和安全口碑最吸引 当然少不了价格

将S60L交给亚太沃尔沃生产,最大变化莫过于加长轴距提升后排空间,还有降低售价让性价比看起来更美好。从产品力看来,这代S60L很难成为爆款,主要是它缺乏一个鲜明的性格,而且年纪开始有点大,直接留用欧洲调校和爽快的动力匹配算是其中的吸引点,可是ATS-L也能做到。如果想S60L依赖着沃尔沃多年经营累积的安全口碑来卖车,这显然不是件靠谱的事情。

那么,现在看来,吸引你考虑S60L最重要的原因,铁定是终端优惠价格,目前动不动就是7-8万现金优惠,23万左右就能拿下2.0T的T4版本,这跟买一辆2.4L高配雅阁差别不多,但却能搞定一辆豪华品牌轿车感觉还不错。不然,你是挺难找理由来说服自己不考虑主流的德系三强。

【沃尔沃亚太S60L T5首试印象】

突出优点:发动机底气足,变速箱换挡动作利索;滤震有高级感;操控有乐趣;后排腿部空间充裕。

主要短板:中控布局操作需要时间适应;路噪同级偏大;电子驻车不带AutoHold。