当代人们生活中，汽车占据一个重要的地位，是人们必不可缺的一项日常交通工具。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

这是根据特斯拉和电动汽车专家的说法。

全电动汽车的问世时间几乎没有内燃机汽车那么长，因此我们仍在了解随着里程数的增加，电动汽车车主可能面临的潜在可靠性问题和维修费用。一辆特斯拉 Model S成功行驶了750,000 英里，这比大多数汽油动力汽车所能说的要多，但最近更换电动汽车电池组的成本受到了越来越多的审查。

近日，特斯拉向一位 Model 3 车主报价16,000 美元更换电池组，但最终被一家独立维修店以特斯拉报价的一小部分进行维修。事实证明，这可能不是一件好事。

维修店 Electrified Garage 找到了一个更简单的解决方案，只需 700 美元。现在，Jason Hughes——也被称为特斯拉黑客——表示更换电池模块不是一个合适的长期解决方案，至少对于 Model S 和 X 而言。

“特斯拉的 [电池管理系统] 实际上在检测电池组中的异常情况方面非常先进，”休斯在接受Autoevolution 采访时说。“在正常的未修改电池组中​​，如果一个模块或电池组开始不再与电池组的其余部分容量 (SoC/CAC) 匹配，BMS 旨在检测到这种情况，并尽可能优雅和安全地发生故障。” 在最终使汽车无法驾驶之前，BMS 最初会限制范围。