相信对汽车有所了解的朋友都知道，所谓的自主品牌启辰，其实就是借用了日产的技术，通过积极的宣传，成功打造了品牌。如今，启辰虽然无法与长安、奇瑞、吉利、比亚迪等汽车市场的独立豪强相提并论，但仍能保持自己的“一亩三分地”。

启辰和日产质量一样吗？

要解决这个问题，首先要讲一讲启辰的出身历史。由于国家政策因素，日产汽车集团为了开拓中国市场，选择与东风汽车集团合作。团体之间合作最重要的是互利。东风集团给了日产进入中国市场的“好处”，日产集团给了东风汽车技术的“好处”。

经过东风集团与日产集团多年的合作，东风集团学到了很多日产技术，因此凭借日产技术，东风集团自主汽车品牌启辰在2010年顺利诞生。

启辰品牌创立之初，无论是设计还是三大件都与日产相同。唯一不同的是，启辰做工很粗糙，用料很差。只能说核心三大件早期质量和日产一样，其他方面质量比日产差。

要知道日产是大品牌，而启辰只是一个默默无闻的自主品牌。如果启辰一直完全照搬日产，在市场竞争中是不可能击败日产的。广汽本田和广汽概念就是一个生动的例子。

东风集团也深谙这个道理，几年前就宣布脱离日产，在外观上不再模仿日产。只是启辰在消费者心中烙下了换壳、换日产的印记，原有的做工质量也没那么好，没有日产消费者是不会买的。所以现在的陈开施工平台和三大件还是日产的，但是做工质量还是不好。

现在的启辰车怎么样？

事实上，启辰的三大件虽然来自日产，但日产的技术并没有优势。日本三大龙头中，日产以舒适性屹立市场，燃油经济性优于本田，质量优于丰田。但采用日产技术的启辰做工差，失去了日产唯一的舒适优势，在市场上自然不起眼。

从价格上看，启辰车型的定价与市场水平相当，但就启辰的做工而言，则偏高。另外，启辰的品牌价值不高，所以销量一直上不去。

在过去的2018年，启辰所有车型的累计销量仅为13.5万辆，没有达到启辰设定的20万辆的目标，在自主品牌销量排行榜上排名不到前十，比Zotye的销量少了一半。可以说，启辰汽车只是一个三流品牌。

总的来说，陈开在三个方面的质量与日产相当，但在其他方面的材料和做工却远远落后。启辰是合资和自主品牌的开创者之一，广汽概念和通用宝骏也是如此。这个合资自主品牌成立之初最大的困难就是在市场上与合资外资品牌竞争。在这场残酷的竞争中生存下来，陈开仍然非常了不起。对于现在的陈开来说，最重要的是确立自己的优势，摆脱日产的称号进行换壳。如果你总是依赖日产，你永远不会长大。

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