很少有车能像法拉利F40一样传奇。这是恩佐法拉利自己制造的最后一辆车，它为最初的超级跑车树立了标准。即使在推出30年后，它仍然是一台令人惊叹的机器。然而，它肯定有其过时的功能。著名汽车设计师弗兰克斯蒂芬森也是前法拉利设计师，他今天重新设计了F40。虽然他的目标很明确，但他的车充满了戏剧性。

视频的前三分之一让斯蒂芬森讨论F40的设计，突出他喜欢的元素，指出他将要改变的元素。他不是F40“匿名”前端的粉丝。他指出，法拉利从未真正拥有独特的格栅。这是他在重新构思超级跑车时做出的众多改变之一，让它成为一个小丑般的笑话。斯蒂芬森的F40有一个尖锐的前端。因为汽车已经有一个大的前悬挂角度，角落被拉回到车轮上。

事情越来越疯狂了。F40引擎盖上原本的一对NACA风道，现在变成了一个非常大的风道，从车头边缘的法拉利车标开始。门的顶部是带有鸥翼设计的弧形玻璃。车门后部的大进气口现在是两个独立的元素，尽管最引人注目的变化是挂在a柱顶部的后视镜。同样引人注目的是清晰的C柱，这是雷克萨斯覆盖发动机的侧面包裹。

后翼的设计看起来有点张扬，虽然斯蒂芬森没有任何理由不做任何改变。将一个较小的机翼放在一个较大的机翼下，该机翼仍然穿过翼子板到翼子板，这有助于增加下压力。它类似于法拉利1987年的F1赛车，带有双假发。斯蒂芬森的再想象是疯狂的。虽然和原厂F40一样抢眼，但未必适合所有人的口味。