大众刚刚发布了一款新的高尔夫GTI Clubsport，它与TCR有些相似，但名字更酷。然而，这场阻力赛让老TCR击败了非常有价值的对手雷诺梅根RS 300奖杯。

除非我们搞错了，TCR要到2019年才会投产。它以赛车系列命名，其作品与四年前的老款Clubsport车型基本一致——是GTI的硬核版。因为普通的高尔夫热门是多用途的，它们通常在抵抗比赛和其他战斗中失败。让我们看看额外的动力是否足以抵挡雷诺最好的。

TRC的规格非常熟悉，因为2.0升涡轮发动机的输出功率是290 PS，也就是286马力，扭矩是380牛米(280磅-英尺)。从0到62英里/小时(100公里/小时)的时间应为5.6秒，这是FWD的快速热培养。它的竞争对手是Megane RS的Trophy版本，它有一台法国1.8升涡轮发动机，296马力(300 PS)版本。

出于某种原因，Cars.co.za认为GTI TCR比Trophy轻约200公斤(440磅)。我们还发现，一些网站声称Megane RS重达1.6公吨，这可能是造成混淆的原因。然而，我们发现更可靠的数字是1419公斤或3128磅，这使得两辆车在这方面完全相同。

真正的区别在于变速箱。带发射控制装置和DSG自动装置的TCR在发射时很难获得牵引力，所以Megane RS可以率先。在跑道的更远处，雷诺汽车开始失去阵地，也许是在换挡的时候，让高尔夫领先。因此，动力少、油漆枯燥的车赢得了胜利。