保时捷驾驶教练丹尼斯雷特拉(Dennis Retera)让泰坎漂流了近一个小时，然后横着行驶了26.2英里。这对吉尼斯世界纪录(电动车最长漂移时间)非常有利。使用的汽车是中国市场的后轮驱动Taycan。

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觉得你是个受欢迎的人，因为你曾经踢过蒙特卡洛的尾巴，在废弃的赛车场的未开垦的停车场周围停了两圈？好吧，你是。令人厌恶的

然而，一个叫丹尼斯雷特拉(德国蔻驰保时捷驾驶)的人给了你很大的帮助。他在霍肯海姆林保时捷体验中心的湿垫子上侧身滑行，直到滑行了26.2英里才停下来。当我们说这是一场马拉松时，我们的意思是。与从马拉松跑到雅典并很快死去的伪经使者不同，Retera非常优秀。可能有点晕车。保时捷创造了一项纪录。

为了创造纪录，保时捷在中国推出了后轮驱动的Taycan。他们没有说明是哪个版本，但单电机版本可以提供402或469马力，电池额定功率为79.2千瓦时或93.4千瓦时。我们怀疑，当你计划横向行驶一小时时，你需要一个大电池，即使它不一定是一个大电机。灌溉防滑垫允许较低的速度(和足够的轮胎胎面寿命)，但它也给Retera带来了更大的挑战，因为抓地力往往不一致。

当(或者当然)称赞大亨的漂移友好型底盘时，Reitera也表示，“对我来说，专注于210圈是非常累人的，尤其是因为漂移赛道中的灌溉沥青无法在所有地方提供相同的抓地力。我专注于转向以控制漂移，这比使用加速踏板更有效，并降低了打滑的风险。”

现在，你可能会问，如果保时捷创造了最长EV漂移的新纪录，之前的纪录是多少？据我们所知，没有一个。吉尼斯列出了最快的漂移记录(日产GT-R NISMO为189英里/小时)，最长的漂移为8小时(南卡罗来纳州格里尔宝马M5为232.5英里，滑板)，甚至最长的两车漂移(水辅助)(M5再次，驾驶49.25英里，包括中间漂移为M5加油，这将成为整体记录。根据吉尼斯世界纪录的规则，“任何类型的车辆都可以用于漂移尝试，漂移尝试被定义为当车辆的驱动轮与其地面速度之间存在速度差时执行的漂移。”

保时捷的尝试得到了吉尼斯的乔安妮布伦特法官和独立观察员的验证：丹尼斯里茨曼，2018年和2019年欧洲漂移冠军。她观察了210圈，以确保汽车逆时针行驶时，前轮胎始终指向右侧。

书写电动汽车的历史时，会有一些拐点，标志着进步和技术的巨大飞跃。不会是其中之一。但是他们的工作很酷很有趣。让我们看看谁试图打破记录。如果非要猜的话，我们敢打赌，加州弗里蒙特的一家电动汽车公司已经在试图弄清楚如何漂移69英里。