大众途昂推双离合的初衷是好的(这一技术在当年确实领先于其他品牌)，既能省油，又能让驾驶者更淋漓尽致地感受到加速快感。然而，为了节省成本，其7挡干式离合器变速箱无法完全适应中国拥堵的路况。高配置车型上的6挡湿式双离合相对稳定。双离合的加工工艺复杂，成本不低(尤其是使用湿式双离合时)。它在自动起步阶段与手动挡具有相同的半联动状态，所以离合器片需要有足够的耐磨性(大众的7挡干式离合器变速箱缺乏这一性能)。

缺点：

1.由于没有使用液力变矩器，无法实现手动变速器的“半联动”动作，对于排量较小的发动机，低速时扭矩不足的特性将完全暴露出来。

2.由于双离合由电脑控制，属于智能变速器，在升档/降档过程中需要向发动机发送电子信号，发动机回复后，可以配合发动机完成升档/降档。大量电子元件的使用也增加了其失效的概率。