在前两代，雪铁龙C5几乎是你典型的中型欧洲产品，既有四门轿车，也有旅行车。同时，得益于时尚的造型和古怪的内饰，它在蒙迪欧和帕萨特中确实脱颖而出。第二代C5甚至配备了固定的中央轮毂方向盘，这让他们习以为常。

然后就是C5的舒适。如果你曾经使用过气动悬挂的模型，你一定会知道我们的意思。我们只是说旅途很顺利。

那么，这款即将推出的下一代C5将会做些什么呢？显然，它既不是轿车，也不是旅行车，而是一款具有宽离地间隙和快速追尾设计的跨界车。

关于设计语言，我们没有太多要告诉你的，但它应该能在各种车身线条甚至格栅设计中体现出全新的C4。不过整体造型明显不同，C5是更大的车型。

不幸的是，我们没有看到原型车和雪铁龙令人惊叹的CXperience概念有多少相似之处，但该公司的产品和战略总监劳伦斯汉森(Laurence Hansen)确实向我们保证了“出色”的结果，并补充说，即将推出的C5将“真的”是一款重要的汽车。

一旦有了这些图像，我们也希望看到更传统的内饰，同时提供现代的安全性和便利性。

至于下面的情况，我们怀疑新款C5会搭载在PSA集团(抱歉，Stellantis)EMP2的平台上，和标致508一样。后者由多种汽油和柴油驱动，包括混合动力选项。

雪铁龙将在今年晚些时候或2022年的某个时候推出全新的C5。作为全新福特蒙迪欧的直接竞争对手，后者也将演变为跨界车。