汽车已经成为人们生活中的必需品。试驾长安基诺诺的颜色‘大地’配置‘豪’很多人都不了解关于车的信息，现在车内的一些知识点成了热门话题。所以今天，我们就给大家介绍试驾长安基诺诺的颜色‘大地’配置‘豪’，让大家多了解一些与汽车相关的知识。

两天前，我在上班的路上遇到了交通堵塞。了解后才知道，由于上周北京有传言“有小面的人以后只能买小面”，很多小面车主都去二手车市场卖车换车。难怪早上的交通状况空前糟糕。不过这个消息已经被官方传言了，所以小面的主人不用太紧张。

不过话说回来，经济型商用车越来越多，不仅质量上乘，价格也越来越低。如果有预算买小面，真的不如买经济型商务车划算，优越。今天我们试驾的车是商用七座车型——长安优诺，价格实惠，质量好，销量优秀。不过这个欧诺和我们之前测试的不太一样。它被披上了一层全新的“本地黄金”外衣。在7款售价4-6万元的商用车型中，其耀眼的外观堪称“土豪”。

事实上，长安优诺的对手五菱洪光(你也可以把它当作全球最畅销的车型)，在推出新车型的时候就已经加了一个金色的外观，但与优诺不同的是，它在专注于“本土黄金”概念的同时，并没有建立全新的车型“金诺诺”，所以人们很难不关注这样高调的动作。

按照大多数人的理解，金野应该是一个金身的小野模特。然而，事实上，奇诺包含三种颜色，即明亮的奇雅蓝、明亮的小野金和明亮的瑞士棕。刚听到这个名字，就已经觉得容光焕发，有一种被照耀的感觉，让人不敢直视。当然，这三种颜色中最重要的是小野金的闪光。请记得加闪字，这样才配得上水果店老板“爱新觉罗牛古鲁伊丽莎白108”的高贵土豪身份。

三款车都是珠光漆，视觉效果其实还不错，只是闪耀小野金的颜色略深一些，没有iPhone本地金中略带冷感的优雅香槟金那么高。官方资料显示，吉诺诺的涂装工艺非常讲究，平均厚度105mm，硬度HB，耐酸、耐腐蚀达到世界先进水平。

除了车身颜色，佐野还优化了车身的一些细节。首先，最明显的是前中央格栅和前保险杠。较厚的镀铬横格栅设计比普通版欧诺更大气，也更贴近车内。长安品牌的logo也变成了金色，看起来很清醒(ci)和颜值。说白了，它看起来像一颗大金牙。如果基诺诺要推出新车型，我们建议整个镀铬格栅都可以换成金色，然后我可能会买一件睡裙去夜市卖保罗弗兰克。

基诺诺的前保险杠和下进气口与普通版不同，但从视觉效果来看，基诺诺全新的保险杠和全新造型的前雾灯给人一种嘴角上扬的自信感。相比之下，普通版的基诺诺看起来有点沉闷和可爱。

此外，基诺诺还为大灯和后视镜特别是后视镜增加了LED灯组。普通版的基诺诺后视镜没有集成转向灯，仍然独立布置在车身侧面的传统位置。基诺诺上，后视镜增加了LED转向灯，车身侧面增加了“散热孔”。当然，你也知道这是假的。但是一定要告诉土豪这个散热孔加了镀铬装饰件。

尾部变化的关键点是长安品牌logo和车尾的LOGO都换成了和车头LOGO一样的金色版本，在闪耀的小野金上看起来很顺眼，但是在闪耀的Chiya蓝和闪耀的瑞士棕上，呃，就不做评论了。另外尾部的另一个变化是后保险杠，但变化不大，除了黑色塑料部分面积更大，银色护板依然存在。

三

靳诺的内部并没有大的变化，但是作为一个“土皇帝”，如果配置太低，那就不符合身份了。所以基诺诺的升级重点是配置。

ĠĠ另外，金欧诺还提供驾驶员侧气囊、副驾驶员侧气囊，不过这在最低配车款上并没有出现。同时，金欧诺还提供更“土豪”上档次的折叠遥控钥匙，这是一个值得肯定的细节，那种老式的钥匙已经太落伍了，希望能够在欧诺的其他车款上得到普及。

ĠĠ金欧诺还有一处小的细节需要介绍，那就是手动变速器的挡把造型发生了变化。从图片上我们可以看到，左侧的是金欧诺的全新造型变速器挡把，右侧的则是普通版车型的变速器挡把，很显然是左侧的看上去更漂亮，同时使用起来也是左侧的的更加舒服。

ĠĠ金欧诺还对整车的NVH进行了优化，车身上增加了不干胶垫片、防尘隔音罩，增大了顶盖吸音棉的面积以及前隔板隔音棉的厚度，优化了漏液孔和挤胶路径，同时地毯的毛毡厚度也从15mm变成了20mm，这一切举措都是为了提供更好的隔音效果。不过在实际驾驶过程中，由于没有具体的仪器测量数据，所以我们暂时无法对整车的NVH效果进行点评。 3

ĠĠ动力方面，金欧诺依然沿用普通版车型相同的动力总成，1.5L排量的自然吸气发动机最大功率为78千瓦，峰值扭矩为135牛·米，对于欧诺这个轴距超过2700mm的7座车型来说，仅能满足日常使用，谈不上什么动力强劲。

ĠĠ不过金欧诺的动力系统还是发生了一些小的变化，首先是离合器控制机构采用了先进的液压离合技术，同时换挡拉索也进行了优化，这样一系列的措施目的在于使离合器更加轻便，换挡也更加顺畅。

ĠĠ在实际驾驶过程中，我对于金欧诺的离合器确实有不错的印象，离合器与油门的结合点比较清晰，在重庆这种依山而建的城市行驶，频繁遇到上坡、下坡是非常正常的事情，即便是在这种需要频繁换挡的情况下，也很难出现熄火的情况，可见这个离合器的设置还是非常到位的。

ĠĠ另外，金欧诺的刹车系统也进行了优化，刹车盘的半径由101.5mm升级到0mm，有效提升了刹车制动性能。根据官方刹车制动距离测试得到的结果显示，金欧诺100km/h到静止的刹车制动距离为50.9m，而普通版欧诺的刹车制动距离高达56.98m，数据明显优于普通版欧诺，也与五菱宏光S 49.81m的数据非常接近。

ĠĠ金欧诺的驾驶感受与普通版欧诺没有明显的差别，毕竟以往普通版欧诺的离合器也是比较不错的。刹车制动效果确实在普通版的基础之上有一定的提升，刹车踏板的力度、线性控制以及制动力的释放都还是比较优秀的，这使得整个驾驶过程变得十分流畅自如，且特别容易控制。

ĠĠ虽然现在大多数人都不愿意购买手动挡车型了，但是金欧诺的五速手动变速器给人留下深刻的印象，让人甚至有些爱上那种紧凑、动感且清晰的换挡感受。再加上全新造型的挡把，更加使得换挡感受特别优秀。

ĠĠ由于之前凤凰汽车曾经对普通版欧诺进行过试驾，所以在这篇文章中，关于欧诺试驾感受的其他细节描述这里就不做赘述了，感兴趣的朋友可以点击下方图片查看。用一句话来概括金欧诺的动力感受，那就是：驾驶流畅自如，车辆容易控制，线性调节非常出色，舒适性适中，几乎很难让你找到什么大的缺点。对于自主品牌车型来说，能够做到这样已经是非常不错了。

试驾长安欧诺1.5L VVT 家用拉货样样行

ĠĠ编辑点评：

ĠĠ土豪金从iphone开始变得倍受欢迎，不管是手机、汽车还是电子产品，都纷纷跟风的推出金色外观的产品，以博取消费者对于“高端大气上档次”的需求。不过要知道，iphone的土豪金色确实非常漂亮，它低调又冷艳，看似温柔却又刻意营造距离感，这种才是对于“有钱新贵”最好的诠释。如果这个金色太过于浓重，显得不够优雅，缺乏距离感的营造的话，那么“土豪”就会生生被逼成“土鳖”。所以各位汽车品牌一定要注意了，土豪也不是谁都可以随便能当的。

ĠĠ配置的升级要比车身颜色的豪气更加重要，而且有意义得多。尤其是液晶显示屏、DVD播放器、导航、蓝牙电话、倒车影像等以往比较高端的配置也能够在售价4、5万元的车型上出现，这绝对是值得赞扬的，也是提升档次和定位最快也最好的途经没有之一。另外，流畅易于控制的动力体验也是欧诺的加分项，不过之所以它的销量还是不如神车五菱宏光，主要是因为做工上的短板。希望长安汽车在下一次的改进计划中，能够将更多的注意力放在细节上。