如今，许多制造商在他们的车辆中包括独特的接口，以使乘客能够与他们通信，反之亦然。有些使用平视显示器，有些使用语音控制，但在使用公共ID时。4.他们提出了不同的解决方案，在某些方面让我们想起了智能音箱，比如亚马逊Echo和谷歌Nest。

叫ID。该系统重量轻，是一个由54个发光二极管组成的长灯条，横跨仪表板的整个宽度。它使用颜色和图案向车辆的驾驶员或乘客传达信息。

这些功能中的一些包括在导航指令的方向上扫描，填充以指示充电状态，以及充当汽车虚拟助手的视觉波形。灯光位于驾驶员的视野内，因此即使在接收信息时，驾驶员仍然可以安全地聚焦在道路上。

一旦司机输入了身份证。4、身份证.用白色和蓝色品牌的欢迎动画迎接他们。另外，由于ID。4是电动的，所以不会发出任何噪音，灯光会产生倒车模式，让司机在离开前知道车已经下车。来电被记录为中间的绿色脉冲，紧急制动等警告以红色闪烁。

大众汽车用户界面设计总监马蒂亚斯库恩(Mathias Kuhn)对ID发表了评论。赖特说：“我们正在寻找一种新的车与人之间的交流方式。我们希望创造一种简单而革命性的互动方式，既容易理解，又能在情感上吸引人。”

公众也相信这将有助于减少干扰。

大众汽车零部件的“父亲”斯蒂芬弗兰克(Stephen Frank)说：“随着车辆屏幕的增加，你的大脑可能需要更多的时间来查看显示屏，并处理你需要从显示屏接收的所有信息。”“即使你听到导航系统的指示，你的大脑也会暂停一秒钟来理解单词。知道我们需要找到与驾驶员沟通的新方法，以最大限度地减少对驾驶任务的干扰。”

ID.4(和ID.3)是大众第一批包含ID的电动汽车。轻量级是标准配置，公司只计划随着时间的推移通过无线更新增加其功能。