出售16，448，378股的收益将用于帮助雷诺“加速汽车业务的金融去杠杆化”。这是模糊的，但雷诺表示，他们与戴姆勒的合作关系保持不变，不受金融交易的影响。当然，值得一提的是，这种伙伴关系是跌宕起伏的。

回想起来，奔驰X级被砍掉了，而Smart ForFour却一直不怎么受欢迎。此外，英国菲尼迪放弃了奔驰购买的发动机，并扼杀了其入门级QX30跨界车，这本质上是一款由徽章设计的奔驰GLA。鉴于这些和其他令人失望的情况，有人猜测这两家公司正在寻求分手。

不过，随着即将推出的奔驰Citan和T级正在与雷诺-日产-三菱联盟合作开发，它们将继续合作，并对雷诺Kangoo进行有效改装。高管们还谈到了重新点燃和扩大合作关系。

去年，戴姆勒首席执行官奥拉克伦尤斯表示，“只要每个人都从中受益，我们就会对新项目持开放态度。”他曾表示，即将推出的Citan EV是合作多么有益的“具体”例子。