2021-10-05 00:51

权力引人注目 竞争激烈 试驾广汽传祺GS4

导读汽车已经成为人们生活中的必需品。以抢眼的动力驾驶广汽传祺GS4极具竞争力。许多人不了解关于汽车的信息。现在,汽车中的一些知识点已经成

汽车已经成为人们生活中的必需品。以抢眼的动力驾驶广汽传祺GS4极具竞争力。许多人不了解关于汽车的信息。现在,汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下驾驶广汽传祺GS4,动力和竞争力抢眼,让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

广汽传祺在上海车展期间围绕GS4展开了一系列宣传活动。在随后的试驾日,广汽传祺的领导多次强调传祺对车辆品质的坚持,新车GS4得到了博世、爱信、马牌等知名汽车零部件厂商的支持。但是,在竞争激烈的国内SUV市场,为了吸引眼球,穿“名牌”恐怕是不够的。广汽传祺GS4真的有能力吗?当我们尝试的时候就会知道。

所有车型定价:9.98-14.68万元。上市后,广汽传祺GS4瞄准了独立和合资两大阵营的对手。在车型层面,GS4主要针对国内紧凑型SUV销量冠军哈弗H6和目前流行的长安CS75。合资品牌部分,依靠定价策略和出色的性价比,挑战宾至、XR-V、ix25等小型SUV。

在车辆设计方面,广汽传祺坚持走自己的路。这款传祺GS4车身采用了传祺的光影雕塑2.0造型设计美学。家族式的“凌云翼”格栅成为了传祺的标志,重要的大灯造型与这款家族式格栅紧密相连,增强了前脸的视觉效果。大灯模仿起源于广东的“南狮”眼睛。根据当地民间传统,“石楠”具有驱邪的功能,而鲨鱼腮式的转向灯则为整个前脸增添了一些犀利的感觉。

车身侧面设计相对简单,上、中、下各有一条腰线。光影雕塑2.0强调车身的立体效果。隐藏式D柱营造出悬浮式车顶的效果,在GS4设计之初就预留了a柱分隔线,可以灵活进行车顶分色设计。在试驾现场,我们也看到了一辆车顶改色的车辆,但厂家表示官方暂时不会推出车顶改色服务。

点亮后的鸟翼尾灯也参考前脸设计,相互呼应。一条“鸭尾”在饱满的后备箱上微微凸起,后备箱后部设计有隐藏式排气管。除了GS4,发动机最大扭矩的近似值也用来表示车型。为了兼顾未来的新能源汽车,这也是目前汽车企业流行的做法。

车内设计延续了传祺家族展翼式的横向设计格局。两侧与车门饰板自然连接,中控两侧的钢琴烤漆饰片蜿蜒至车门黑棕色内饰,环抱式设计更偏向豪华车型的气息。

内饰的中控部分也继承了家族传统。从上到下,大屏幕、收音机、空调面板的控制区域清晰有序。设计师在GS4上改变了中控面板的形状,六边形借鉴了一些跑车的设计。镀铬装饰是黄龙的点睛之笔。

gs4的内部有棕色和黑色以及黑色和白色可供选择。整个内饰设计强调了SUV的稳重感,细微之处体现了时尚和年轻感。GS4的内饰设计是自有品牌中的上乘之作。但是,也有一些缺点。内饰部分按键感觉略松,尤其是面积较大的。内饰的中控和门板几乎都采用了硬塑料材质,预计在未来的改装升级中可以更换软质材料。

关于GS4,本次试驾的顶部配备了200T-GCT,集一体,尊贵。日光、带清洁功能的氙气大灯(近光透镜)、多功能方向、自动启停。安全方面,GS4配备了ESP、ABS、EBD、TCS和陡坡缓降。该车还配备了传祺G-Link互联系统和T-BOX安全系统,两者均通过车辆和智能手机进行联动。前者主要实现手机与车载屏幕的互联交互,后者通过T-BOX智能车载控制单元与智能手机APP的互联控制,实现远程智能交互和监控功能。紧急情况下,可通过车内独立控制单元直接联系联系人。

gs4的车身尺寸堪比哈弗H6和长安CS75。在空间部分,身高176CM的体验者,前头部多了一拳,后腿部多了一拳,内凹的车顶设计可以轻松保持头部空间多一拳。后排地板中间部分只是轻微凸起,几乎不影响中间乘客的腿部。后排座椅两侧都支持ISO。

FIX的儿童座椅的接口,只是缺少明显的标识。

ĠĠGS4后备箱地板比较平整,正常情况下450L的后备箱容积应该可以满足日常使用。通过抬起后部坐垫、放倒后排椅背的方式可以把后备箱的容积扩充至1410L,4/6放倒后整个后备箱底部十分平整。

ĠĠGS4是广汽传祺旗下首款搭载1.3T三缸发动机的车型,配备了低惯量涡轮,只需1500r·pm即可达到202N·m的最大扭矩。与5速手动变速箱或7速G-TDC手自一体变速箱、GCCS燃烧控制技术、DCVVT双连续可变正时气门等一起在动力效能与燃油经济性上表现更加出色。而自动变速箱车型标配自动启停功能以及包含ECO节能模式在内的三种驾驶模式切换,官方给出百公里6.3L的油耗,虽然实际油耗会偏高一些,但依然能明显体验到新发动机在油耗上的出色表现。

ĠĠ最大功率为101K·w的三缸发动机在动力上同样亮眼,涡轮增压介入时间早、持续时间长,也让这台新台新研发的发动机在动力变现上更加游刃有余。实际上这台三缸发动机早在GA3上就已经进行过长时间的测试,所以在的稳定性上也让人较为放心。

ĠĠ试驾路线结合城市、高速、乡村多种路况。GS4的7速自动变速箱总体上换挡较为平顺、但在市区拥堵路面平凡的减速、加速的过程中变速箱连续的减档再加档的过程中略有顿挫。前麦佛逊后多连杆组成的底盘整体调教偏软,后悬挂行程略长过减速带时有明显的回震。电动助力转向低速较为轻盈、高速沉稳精准,1.3T发动机在高速超车依然充可以较为轻松,另为高速时整车的风噪较为明显,在这方面依然需要加强。总体上来说车辆在动态方面高速优于低速。

ĠĠ广汽传祺对新车还是充满信心的,定位紧凑SUV的GS4不但把目标对准哈佛H6和长安CS75,同时凭借车辆性价比与尺寸上的优势企图动一动合资品牌小型SUV的蛋糕。定位清晰、布局合理,GS4已经从多方面证明自己有撬动天枰的实力,但最终成绩如何还需经过市场的检验。