2018年之前，别克Hideo是汽车销售巨星，但后来就没落了。英朗2018款是一个不可逾越的坎，全三缸发动机，让很多潜在车主望而生畏。别克的勇气确实令人钦佩，三缸机会受到消费者的青睐，但在此之前，它总是在冒险。

2018款英朗采用全新发动机架构的1.3T和1.0T双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱。1.3T发动机最大功率和扭矩分别为120千瓦和230牛米，1.0T发动机最大功率和扭矩分别为92千瓦和170牛米.动力比上一代表现更好，同时油耗方面也更好，但起步还是偏肉。

与1.4T四缸发动机相比，2018款英朗的18T，也就是1.3T三缸发动机排量略小，但动力参数有所提升，最大马力提升19马力，最大扭矩提升30N.m.百公里加速实测结果为8.7秒，相当不错。涡轮的爆点也控制在1800转/分以下。只要不是快速加速，通常不需要踩脚下的油门来弥补动力的不足。

从2018款英朗上市以来，可以看出别克英朗的问题都围绕着发动机，异常噪音、抖动、熄火、噪音大。好在投诉数量不是很大，也就是说三缸机抖动问题并不常见，所以我们也可以看到别克Hideo的销量开始回升。(虽然降价促销可能是最大的原因)

外观上，前脸的线条符合别克家族的设计语言，较为扁平，营造出较低的视觉重心。整体紧凑感慢慢来，会有一种小君威的感觉。大灯的形状和电镀装饰条相互呼应。

标准A级车的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。尾灯也是LED材质，棱角和大灯一样运动。

内饰方面，之前变化不大，定位不高又不失质感。现实是材料便宜，硬塑料是主要的。多功能方向盘转向力大，传统风格的中控大屏。

舒适度方面，噪音级别主要是这个级别，比老英朗好一点。前排真皮座椅，电动调节，舒适性可圈可点。后排腿部空间比宝来和朗逸大一点，后排中间鼓包也没那么严重，对中间乘客影响相对较小。

买了新英朗的车主反映油漆太薄，油漆效果不太好。当他们触摸它时，他们会看到底漆，这让人觉得很便宜。一般来说，日系车车漆薄是公认的事实，而美系、德系、国产车车漆普遍较厚，但并不是全部，部分车型车漆厚度与日系车相当。

所以在三缸发动机可以接受的前提下，2018款英朗作为家用车，动力充足，价格实惠，值得购买。至于可靠性和耐用性，需要更多的时间来验证。