汽车已经成为人们生活中的必需品。很多人对法国“双子星”试驾东风雪铁龙C6/C5的汽车信息并不了解，现在汽车中的一些知识点成为了热门话题。所以今天，我们就给大家介绍一下法国“双子星”试驾东风雪铁龙C6/C5，让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

中型车一直是各大车企的“必争之地”，他们会尽全力俘获车主的心。从未走寻常路的“法国车”，也有自己的方法。作为法制品牌，雪铁龙多年前就已经深深烙印在国人心中。当初，富康和爱丽舍在国内曾经是“街车”，而今天，主角却是东风雪铁龙的第三代C5和C6车型。

汽车公司在某个细分领域采用双车战略并不奇怪。东风雪铁龙的C5和C6就是这样一对组合。C5刚推出的时候，在细分领域已经有了一定的优势，C6的推出是中级车市场的一次跨越式表现。编辑这次体验的尊贵C5 380THP车型和旗舰C6 380THP车型都是顶级版本。

东风雪铁龙C6

东风雪铁龙C6于2016年底在中国正式上市，从东风雪铁龙C5手中接过旗舰轿车的大旗。该车官方指导价18.99-27.99万元，根据不同配置配备1.6T和1.8T发动机。

东风雪铁龙C6 NAPPA真皮座椅采用豪华法式行李箱设计。前排方面，驾驶座和副驾驶座均提供10向电动调节、三挡座椅通风、加热和按摩功能，驾驶侧也有二挡座椅记忆。

后排乘客显然是东风雪铁龙C6的焦点。因此，舒适的睡眠头枕和座椅靠背的角度调节功能使后排乘客具有很高的舒适性。

根据车速的不同，方向盘的力度会有明显的变化，低速时轻很多，高速时重很多。不过总体来说，转的不是很直接，也有一些空仓。定位就是那种沉稳的感觉，有点像新迈腾，但驾驶乐趣不高。

这款1.8L直喷涡轮增压发动机采用了单涡轮双涡管技术，有助于提高发动机的进气效率，而且涡轮增压系统可以更早介入(1000rpm/min)，所以在C6涡轮迟滞现象不是很明显。

在日常驾驶中，这个变速箱将发动机转速控制在较低的水平，在高速时，发动机转速也可以控制在2000rpm左右，在这个水平上是一个不错的水平。

麦弗逊和多连杆悬架的组合，让C6在日常驾驶过程中有着扎实稳健的驾驶。

ĠĠ东风雪铁龙C5

ĠĠ最新款的东风雪铁龙C5于去年中旬正式上市，第三代雪铁龙C5更多是在外观和内饰方面进行了改变，采用了更为年轻化的设计风格。该车的官方指导售价为16.99-21.99万元，和C6车型一样，根据配置不同分别搭载1.6T和1.8T发动机。

ĠĠ写在最后：虽然在动力方面，雪铁龙C6/C5车型在同级别车型中不算是很出色的车型，不过它们都有着豪华感很强的内饰，非常舒适的底盘和悬架表现。如果您是一名注重舒适度的消费者，那么这两款车型都比较符合您。在中级车市场竞争激烈的今天，必须要有一些“独门绝技”才能在这个细分市场站稳脚跟。希望未来这两台来自法国的“双子星”能够重振法系车的辉煌吧。