汽车已经成为人们生活中的必需品。丰田的驾驶体验没有普锐斯，也没有“未来”。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就给大家介绍一下没有普锐斯也没有“未来”的丰田驾驶体验，让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

在2015年东京车展上，发布了近20款概念车，但最核心的话题是“混合动力”。说到混动，你不禁会想到丰田。从1979年推出第一款混合动力汽车Sport800GThybrid，到TNGA首款车型第四代普锐斯的上市，丰田一直在新能源汽车的发展道路上不断前行。随着技术的不断创新，基于混合动力系统的FCV(燃料电池)模型诞生了。今天，我们有幸在日本富士赛道体验了这款FCV车型——MIRAI(中文名：Future)。

mirai是一辆采用黑色技术的氢燃料电池汽车，但它给我最直观的驾驶感受就是我开的是一辆电动车。

上了MIRAI的车，刚开始有点紧张，真的不知道怎么开未来主义的氢燃料车。不知道挂D挡松开刹车会怎么样。当驾驶体验正式开始时，随着刹车踏板的抬起，从声音中你无法判断它是否真的在动。

虽然提到了MIRAI，但大家还是把它定义为真正来自未来的模型，或者说是无法量产的模型。其实MIRAI早在2014年底就在日本上市了，但价格是723.6万日元(约38万人民币)。虽然政府会给予补贴，但降价后仍是498.3万日元(约26.1万元人民币)，在日本有点贵。

需要“小便”的MIRAI外观内饰都是未来。

总结：

虽然我们只在日本富士赛道的一条灰色迷你赛道上进行了试驾，虽然只近距离接触了10分钟，但我们深深体会到了丰田在环保和能源可持续发展方面的努力。全球变暖的加剧使得丰田对全球能源消耗的关注更加迫切。随着2050年全球人口超过96亿，也将给地球上的能源带来极大的考验。全新的氢燃料不仅可以大大减少对化石燃料的需求，而且只排放“H20”，也减缓了全球变暖的厄运。

回到MIRAI，它是基于普锐斯混动系统开发的，在整体设计上更注重舒适性。虽然车身重量超过2吨，但采用前后配重近乎平衡、低重心设计、底盘上装配横梁，车身扭转刚度相比传统FF车型提升了40%-60%，转向更加稳定。总之，MIRAI给我最大的感受就是，在满足驾驶乐趣的同时，还能让你为自己为地球母亲做好事而感到自豪。