汽车已经成为人们生活中的必需品。试驾起亚焕驰汽车豪华版非常简单。许多人不了解关于汽车的信息。现在，汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天给大家介绍一下简单的试驾起亚焕驰汽车豪华版，让大家更好的了解一些汽车方面的知识。

其实一辆车造出来的时候，最初的意图很简单：帮助A到b的人或事，随着人们欲望的增长，家用车变得越来越大，越来越豪华，当然价格也越来越贵，以至于车几乎成了攀比和炫耀财富的利器，而这些潜在的因素甚至远远超过了今天汽车本身的意义。今天的主角欢驰是一辆真车，它的任务也很简单：保护你免受风雨，带你从A到b。

新车介绍。

由于尺寸限制，小型车的外形扩展性不高。好在现在的环驰整体比例协调，看起来很舒服。同时也带来了一些时尚元素，不显老气。我认为满足这些点是令人欣慰的，至少在小型车中是如此。

侧面没有违和感，这是小型车的难点，腰线描绘出轻微的力量感。尺寸上，环驰的长宽高分为4300/1700/1460(mm)，轴距为2570mm。

内饰风格相当有规律，各方面划分得很清楚。由于成本限制，中控基本采用硬塑料材质，做工和视觉效果都还可以，但车内的味道略大。

欢驰虽然是小型车，但配置不低。中心配备了7英寸多媒体屏幕。令人惊讶的是，它还具有CarPlay和百度CarLife功能。外部设备齐全，包括AUX/USB接口和V电源。同时，真皮座椅和天窗也出现在这款车上。

试驾体验。

环驰动力系统相对简单，全系搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率70kW(95Ps)/6300rpm，最大扭矩132nm/4000 rpm。传动部分可以选择5速手动和4速自动。今天，我们驾驶的是4速自动变速箱车型。变速箱档位少肯定会成为批评的点，但我们会继续看不起实际体验。

入门这款环驰，它的试驾体验几乎和想象中的一样，整体是轻松灵动的风格，起步从容，低扭表现不错，没有难度。0-100公里区间会加快供油速度，不会出现疲劳，适合城市出行而不是步行。

4速变速箱档位少，换挡逻辑和平顺性问题不大。正常驾驶的时候，我会以2000转的速度主动升档，升档过程可以让你感受到，但是不会有大的挫折，这点我其实挺满意的。降档反应略慢，基本上是踩油门，先是一个发动机的轰鸣声，然后是车身的动态响应。

低速时方向盘较轻，速度上升时方向盘的转向感增强，可以明显感知到这种效果，不错。另外方向盘基本没有虚位置，指向准确。易于使用。

环驰采用了前麦弗逊和后扭力梁悬架。对于整体舒适性的调节，对于碎石等小路面障碍物可以感知底盘的弱化效果，而对于一些较大的坑洼则会凸显底盘的刚度。整个底盘不惊讶也不高兴！

总结：我一直强调环驰的价格，因为对于它，我们不能把“优秀”作为高价车的评价标准。对它来说，“拥有”是一个惊喜。环驰汽车的价格在4.99-7.39万元，对于一个合资企业来说，无疑是白菜的价格，比如天窗、真皮座椅、中控大屏、CarPlay等。可以说配置物有所值，4AT也没有掉链子，动态体验也在意料之中。内饰的气味有些重，如果能改善就更好了。