当代人们生活中，汽车占据一个重要的地位，是人们必不可缺的一项日常交通工具。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

N -介绍：将现代索纳塔 N Line称为现代肌肉车无疑是被指责为汽车异端的一种方式。毕竟，它只是一款带有更热发动机、更坚固的悬架、华丽的车身套件和一些红色内饰的家庭轿车，对吧?嗯，是的，但最初的 GTO 只是一辆庞蒂亚克风暴，配备高输出 V-8、升级的底盘和传动系统组件，以及各种视觉差异。重点不是直接将加强版的奏鸣曲与传奇的 GTO 进行比较。他们显然是无与伦比的。然而，从哲学上讲，它们是从同一块布上剪下来的，只是存在于不同的时代。

《纽约时报》报道称，2020 年，千禧一代购买的新车首次超过婴儿潮一代。巧合的是，这与现代 N 性能子品牌的快速扩张相吻合，这使得其许多主流车型在情感上更加刺激。的201马力伊兰特N线和286马力伊兰特Ñ是典型的例子。为了看看这家韩国汽车制造商是否可以教年轻一代汽车可以很有趣——但主要是看看现代中型轿车的新 N 品牌版本如何在40,000 英里的过程中保持——我们欢迎 2021 年索纳塔 N Line到我们的长期车队。

与紧凑型伊兰特不同，奏鸣曲的性能随着 N Line 达到顶峰。这是唯一一款配备涡轮增压 2.5 升直列四缸发动机和八速双离合自动变速箱的内饰级别。发动机产生 290 马力和 311 磅英尺的扭矩。这比索纳塔的 2.5 升四缸基础发动机高了近 100 匹小马和 130 磅英尺。由于所有的动力都只供给前轴，N Line 的前轮胎发出的尖叫声比满是生气猪的谷仓还要多。即使在默认的正常驾驶模式下，我们发现自己在以相对温和的油门输入离开停车点时会不自觉地燃烧橡胶。因此，我们将监控测试车的胎面磨损情况。

我们很遗憾没有升级到 Continentals，因为我们对它们进行了跟踪测试的N Line在标准倍耐力上的表现优于我们的长期产品。在夏季轮胎上，N Line 在短短 152 英尺内从 70 英里/小时停止;它在所有季节都需要 183 英尺。同样，粘性更强的轮胎帮助 N Line 在我们的 300 英尺防滑垫上产生了显着的 0.93 克，而不是 0.85 克。至少我们长期索纳塔的轮胎几乎没有影响它的加速时间。它在 5.2 秒内以 60 英里/小时的速度发射，并以 104 英里/小时的速度以 13.8 滴答的速度通过了四分之一英里。在退出测试期间，我们将不得不看看我们是否可以缩小与配备夏季轮胎的 N Line 的 0.2 秒差距。

尽管如此，Sonata N Line 和其他产品线之间的差异比轮胎选项、独特的动力系统和过度的车轮打滑更深。发动机和变速箱支架更硬，以更好地处理更高的扭矩输出。现代汽车表示，除了更大的制动转子外，还对卡钳进行了修改，以与更大的制动盘和升级的刹车片配合使用。N Line 还具有更厚的防倾杆，并具有经过特别调校的阻尼器和稍微坚固的后弹簧。它的转向比也更快，辅助转向系统的电动机从立柱移到了齿条上，以改善手感。最终的结果是，这辆汽车的操控性非常好，驾驶起来比普通版本更具凝聚力。不利的一面是 N Line 的骑行要硬得多。

除了可选的夏季轮胎(其公司兄弟起亚 K5 GT上没有)之外，几乎没有任何选项可以将您的 N Line 与您的邻居区分开来。选择大胆的发光黄色油漆可能是其中之一，尤其是因为它已在 2022 年车型年被取消。我们 2021 年的示例采用免费的 Stormy Sea(深蓝色)油漆和 169 美元的地毯地垫，经测试将其 34,305 美元的基本价格提高至 34,474 美元。N Line 标配 12 扬声器 Bose 立体声音响、全套驾驶员辅助系统、加热前排座椅、被动进入、全景天窗和无线电话充电。此外，它还具有数字仪表盘和带有内置导航功能的 10.3 英寸触摸屏信息娱乐系统，以及 Apple CarPlay 和 Android Auto。