汽车已经成为人们生活中的必需品，定制版的试驾领03 Cyan在弯道更有乐趣。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下试驾领03 Cyan的定制版，在弯道处更有乐趣，让大家更了解汽车。

在2019年和2020年的WTCR房车世界杯上，柯灵队连续两年获得年度团体冠军。近两年，03也成为了很多年轻人的第一款性能车。当现有的03配置不再满足我们时，我们渴望将现场的技术集成到像本田这样的汽车中。不负众望，在03款车的基础上，柯灵推出了定制版03青色。这款定制版的柯灵03 Cyan可以算是03的赛道版，和团队一样的蓝漆，还有性能套件。

对于03，我们学到了很多，比如中国第一款汽油性能车，最亲民的四驱性能车等。现在它有了新的身份，合法的性能改装车。0青色定制版的购买权只对LEACK性能车俱乐部的LPCC会员开放。同时，第一批仅限200台，第二批预计每月公开销售。

定制版领界03 Cyan可以算是03的合法改装版，和TCR赛车一样的蓝色涂装，黑色车顶。轮毂、侧裙、尾标上印有青色logo，尾部、刹车等性能套件增加了不少赛道风格。这些升级总结为，哦，太完美了！

LEACK 03 Cyan定制版最大的亮点是具有极高转弯率的三级可调全碳纤维尾翼，可实现0、8、16三种不同角度的调节。倾角为16时，碳纤维前唇可提供163kg的最大下压力。但需要注意的是，只有倾角为0时，才可以合法在道路上自由行驶，因为8和16可能会影响驾驶员的驾驶视野，不利于行车安全。

进入车内，所有能看到和感觉到的地方都是Alcantara材质，整车在Alcantara皮革上有6000个孔，感觉很精致，看起来很有层次感。新车取消了天窗设计，因此车身强度更好，在赛道上驾驶和佩戴头盔的空间也很大。

我在赛道上经历了一圈，但是我的驾驶不足？不存在。即使第一个驾驶领队03 Cyan在略滑的赛道上，他也能感受到清晰的路感。当汽车进入弯道时，前轮会抓住沥青，实时报告当前阶段。一方面是因为四驱系统的出色调校，另一方面米其林PS4 S轮胎也起到了一定的抓地作用。运动轮胎需要温度，否则脾气不好会影响抓地力。轮胎温热时，LECK 03 Cyan版可以在任何速度下为驾驶者提供纯粹的驾驶乐趣。

新车的转向不太灵敏。反而选择了有一定宽容度的设计，会让我开跑车不舒服。但也避免了日常驾驶中需要时刻注意的疲劳。毕竟，没有必要一直激烈驾驶，放松有时更有吸引力。

LECK 03 Cyan的BILSTEIN定制减震器选择了非常短的行程，导致这款车基本没有减震器的压缩空间。带横向稳定杆的前麦弗逊式独立悬架/带横向稳定杆的后多连杆式独立悬架底盘给了你足够的信心，底盘的紧凑性让我非常渴望将这款车推向极限。ESP的介入也很晚，这种有适当收益的介入让我有信心挑战自己的极限。在复合弯曲中，滚动的幅度很小；当加速出一个小弯道时，汽车的后部会非常小心地向外摆动。

柯灵官方推荐三种悬架软硬模式，分别是第一种和最后一种，适合在城市街道行驶；6时前和6时后，适合高速穿梭山路行驶；前10名，后8名，适合赛道挑战。

akebono's前四活塞卡钳可以在刹车点刹车，以获得较高的尾部速度，在金刚直道上可以达到142公里/小时。通过追踪刹车03青色定制版，我可以在弯道探索更高的物理极限。同时，大尺寸划线刹车盘不仅提高了表面散热，而且具有良好的排污性能。5圈后，03青色定制版的刹车效果在略滑的赛道上没有衰减。在之前的直线测试中，Fusion Yellow卡钳仅用33米就能让车辆以100公里/小时的速度停下来。

当负荷变化，负荷高时，排气管爆裂。对我来说，这就是享受，简单又简单的幸福！在如今严格的排放标准下，能有如此美妙的声音真是太神奇了。

在应对北京金港国际赛车场的专业赛道时，定制版的LECKER 03 Cyan动力储备充足，每次转出都能轻松应对所需的爆款，变速箱2-3处于自动模式。

ĠĠ总结：每一次领克03推出新的车型版本都能给人带来惊喜，无论是炫燃金车身配色的03+，冠军定制版哑光灰的03+，还是这次的的03+ Cyan定制版。眼前的这台车，我看到了领克对发展汽车赛事、制造运动性能车的诚意，新车比我的期待更值得拥有，它完完全全是一台性能车，绝不只是花瓶。

ĠĠ双十一我要练拼手速去了，月份我要去官网上抢一台03+ Cyan定制版。