
奥迪A6L现在的价格是多少?我想买一个。
价格方面,我们以2020款45 TFSI精选优雅车型为例。该车为前置四驱,搭载3.0T发动机,符合国六标准。车身尺寸长5038毫米,宽1886毫米,高1475毫米。变速箱采用七挡动力换挡,采用前后五连杆独立悬架,电动助力方向盘。厂家指导价43.98万,车主裸车价。还有很大的折扣。
奥迪A6L定位中大型车,大众比较车口碑排名4.62分,排名第一。厂家指导价40.98-65.08万元。外观方面,采用了家族式六边形大嘴进气格栅,大灯组气势十足。该组配备了识别度高的日间行车灯。整体风格趋于年轻化和运动化。此外,A6L提供两种不同的保险杠设计可供选择。外后视镜标配电动折叠,高配车型进一步提供自动防眩记忆、双天窗、(高清)矩阵式LED大灯和带动态转向灯的LED尾灯等。
内饰的整体设计倾向于运动风格。一体式空调出风口用镀铬饰条装饰。中控区域采用双屏设计,顶部为多媒体娱乐显示屏,底部为空调控制面板。独特的电子吧台增强了整体的内饰科技感。A6L标配奥迪虚拟座舱,中控台上提供的三块大尺寸液晶屏格外抢眼,其中全液晶仪表盘为12.3英寸,上下双中控屏分别为10.1英寸和8.6英寸,触摸屏响应速度和触控反馈手感极佳。
配置方面,奥迪A6L还标配了胎压监测、非全尺寸备胎、渐进式转向系统、前排座椅电动可调电动腰部支撑、MMI娱乐系统、巡航控制、前/侧气囊帘、自动启停、奥迪集成式预安全系统基础版/城市版、奥迪Connect互联科技等。
动力方面,奥迪A6L提供2.0T直列四缸发动机和3.0T V6发动机。前者提供两种功率调节版本,匹配12V弱混系统。其中40TFSI车型最大功率190马力,峰值扭矩320牛米。45TFSI型号为224马力/370牛米;搭载3.0T V6发动机的55TFSI车型,最大功率340马力,峰值扭矩500牛米。传动系统方面,新车标配7速双离合变速箱,而45TFSI和55TFSI车型还配备了quattro四驱系统。汽车之家口碑显示,2.0T发动机车主注册油耗为9.3升/百公里,3.0T发动机车主注册油耗为12升/百公里。
奥迪A6L 40 TFSI配备2.0T低功率发动机,最大功率190马力/4200-6000转/分,峰值扭矩320牛米/1450-4200转/分。与45 TFSI车型(最大马力224马力,峰值扭矩350牛米)相比,34马力和30牛米之间的差距缩小了。与竞争产品相比,奥迪A6L的低功率发动机在动力方面略领先于竞争对手,而在峰值扭矩方面优势明显。与45 TFSI车型相比,34马力和50牛米的差距在日常驾驶中基本没有太大区别。虽然低功率发动机的参数不超过200马力,但动力储备绝对不尴尬,无论是低扭还是高速超车,低功率发动机的动力弱点几乎察觉不到。
如果你不仔细感受,你很难发现40 TFSI和45 TFSI在城市里开车的区别。4TFSI车型峰值扭矩爆发较早,驾驶体验不会受到扭矩降低的影响。驾驶模式调整为Dynamic时,变速箱只有接近红线速度范围才会换挡,加速能力也很出色。
7速双离合变速箱在城市道路条件下行驶时工作非常努力。它会根据驾驶员对油门深度的控制跳到合适的档位,并完成加速,整个过程一气呵成。堵车也稍微感觉到变速箱的顿挫,基本不会对驾驶有什么影响。
奥迪A6L 45 TFSI 0-100公里/小时、40-80公里/小时、3秒、80-120公里/小时加速时间分别为7.24秒。40个TFSI和40个TFSI的结果几乎相同。可见低功率发动机对日常驾驶影响不大。
p>油耗方面,45 TFSI的成绩为7.8L/100km,40 TFSI车型为7.4L/100km,成绩优秀,远远低于我们的推荐值。
A6L的转向很轻,且随着速度的提升逐渐变沉,另外全系标配可变转向比,对于新手驾驶十分友好。关于车头的指向性,A6L表现比较敏捷、直接,虽然谈不上什么运动性,不过让其在城市里穿梭时更加便利。
奥迪A6L在麋鹿测试中,给我感觉就像开了一辆小车,车头较为灵敏,甚至在B区中车辆还会出现轻微的转向过度,而电子辅助系统的介入却不会让车尾滑动太大,恰到好处的动作则让A6L这样的大车在B区到C区时也能相对轻松很多,最终通过车速为:75.9km/h。
通过实测数据不难发现,两车的性能数据差距微乎甚微,城市驾驶基本感觉不出34马力的差距,或许只有在极限驾驶的情况下,才能感受出高低功率发动机的差距,但是对于购买A6L的用户而言,买它的意义还是家用、商务为主,并不会频繁挑战它的极限。
外观上,除了车尾40 TFSI的标识和高配车型基本保持一致,所以从外观上你无法一眼辨别出低配车的身份。在配置方面,日常使用频率较高的配置均未缺席,例如科技感十足的三块大屏幕、Alcantara+真皮混搭的座椅等,整体豪华氛围依旧,另外你还可以通过丰富的选装来选购你喜欢的配置,并不会因为最低配车型的身份区别对待。
奥迪A6L 40 TFSI的优势不仅仅只是价格便宜,而是它作为全系最低配车型却没有“低配”的特质。外观内饰无明显差别化设计;动力水平在日常驾驶中零点几秒的差距无伤大雅;配置方面也没有区别对待,消费者在意的科技、豪华感都有很好的呈现,而且提供丰富的选装件给消费者选择。

