第一批失业女孩即将回村。i6MAX和卡罗拉哪个女司机开起来更轻松？

能否轻松驾驶主要看你的驾驶技术，但荣威i6 MAX确实是一款非常好开的车，操控性很好。它有着和丰田卡罗拉一样优秀的能力，一款a级紧凑型车。我们一起来分析一下如何选择丰田卡罗拉和荣威i6 MAX:

全新一代卡罗拉直接采用了欧版卡罗拉，使得新车的整体风格更加动感，摒弃了老款车型的臃肿感，同时整车的视觉效果也比老款车型低了很多。新一代卡罗拉夸张的前脸设计与老大哥亚洲龙颇为相似，此外，该车凸起的腰线形成了俯冲的姿态。

荣威i6 MAX采用了荣威最新的设计语言，前格栅采用了“林荣之翼”设计，看起来非常立体有层次感，辨识度很高。同时，格栅上有一个荧光绿/黄色的“R”标识，保险杠两侧也装饰了相同的亮色，进一步提高了前脸的辨识度。

还值得一提的是，这款车采用了全新的银色“荣威”车标，底色为紫色，主要元素为银色，看起来更高级更英伦。大灯组也很有设计感。除了T型日间行车灯，大灯组周围还有一圈镀铬饰条。同时，顶部的镀铬饰条与前格栅的镀铬饰条连为一体，贯穿灯组的另一侧，使其更具整体性。

荣威i6 MAX同样拥有越级车身尺寸，长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。在车身尺寸方面，荣威i6 MAX优势明显，其长宽高轴距均占优势。

这两辆车的轮圈差别很大。卡罗拉只配备了15英寸的轮圈，这给了购物车一种视觉上的感觉。而荣威i6 MAX则是17英寸的轮圈，漆成黑色，部分饰以荧光黄色饰物，视觉效果相当不错。此外，i6 MAX尾灯的内部结构比卡罗拉更精致，卡罗拉的灯泡有些便宜。

和外观一样，新一代卡罗拉的内饰也有很多亮点，比如全新的设计风格、全新的配色、悬浮式屏幕、全新的方向盘等。几乎所有东西看起来都是新的。此外，针对国内消费者的一些特殊需求，新一代卡罗拉推出了12.1英寸立式中控屏的科技版。

荣威i6 MAX的内饰在同级别中更具设计感和豪华感，无论是材质还是质感都更接近更高级别的车型。一眼望去，荣威i6 MAX的内饰看起来非常时尚优雅，采用了大量的弧线进行勾勒。12.3英寸组合式液晶虚拟仪器与14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏的组合带来了十足的科技感。中控大屏与吧台区一体化设计，采用全贴合式玻璃面板，集成传统物理按键功能，符合当下潮流设计。可以说，其内饰的整体表现已经达到了20万级车型的水平。

卡罗拉的座椅舒适性还算不错，但新款卡罗拉更进了一步，它还强调了座椅的支撑和包裹，前排座椅也可以调得更低，以获得更低的坐姿。不过美中不足的是，新一代卡罗拉的空间其实并没有增加多少。总体来说表现不错，但离很好还有一定距离。

荣威i6 MAX的整个内饰都强调线性之美。从整个驾驶舱的线条走向到座椅的线迹设计，都紧紧跟随这个主题，看起来非常舒适。重要的是，荣威i6 MAX配备了类似特斯拉Model 3的全景天篷，沿着优雅流畅的曲线一口气将全黑玻璃贯穿完全覆盖。

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新一代卡罗拉提供两种动力系统选择。第一台是1.2T CVT变速箱，发动机是现款的那台，但是变速箱换成了新的S-CVT变速箱，可以模拟10挡。二是1.8L阿特金森发动机新电机的混动系统，与全新E-CVT变速箱匹配，其中新电机动力更强，而新变速箱体积更小，效率更高。

荣威i6 MAX搭载SAIC荣威第二代蓝芯300TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，与发动机匹配，7速DCT 3.0变速箱采用全球首创的三腔独立润滑技术，实现97%的超高传动效率，经过5万小时的续航测试，使动力传递更加顺畅、高效、可靠，同时带来更出色的燃油经济性，配合

荣威i6 MAX年轻运动，颜值高。同时，卡罗拉没有足够的乘坐/储物空间和丰富的配置。诚实的内饰材料和更强的动力直接将对手甩在身后。况且新车终端价格更亲民，整体性价比很有吸引力。

卡罗拉亮点不多，品牌优势应该是最大的。除了便宜的内饰材料，其他部分找不出太多毛病。如果你年轻，我会推荐荣威i6 MAX，各方面都不错！