
00: 00以后,我更喜欢好看的内饰,只要不夸张,动力一定要足,喜欢踩油门的推背感。
40万的预算基本锁定在豪华品牌,你需要更强的动力,当然你还是选择轿车,这个价位的SUV加速能力普遍不如轿车。
如果结合你00后的身份和高值车的要求,那么直接排除BBA,个人推荐凯迪拉克CT5和捷豹XEL。这两款车在动力、颜值和运动性方面都非常不错。同时,预算40万元也可以自己买顶配。让我们一起来看看它们:
凯迪拉克CT5采用最新的家族设计语言,也有两个版本(运动版和时尚版)。运动车型致敬经典V系列。全LED大灯非常漂亮。扁平的设计很独特,并与大的“V”形格栅相连,使得正面简洁大方。时尚版采用星际前格栅设计,盾形设计增添优雅。无论是运动版还是时尚版,前脸看起来都很大气,时尚又硬朗。
无独有偶,捷豹XEL也有两种设计风格,分别是运动系列和优雅系列。主要区别在于前面部分。运动系列将采用密集的网状格栅,下方有一个四边形的雾灯区域,视觉效果更激进,而优雅系列在网格中有一个格子形状,雾灯区域用装饰条贯穿。标志性的J-blade豹眼LED日间行车灯组突出了它的清晰度。机翼下进气口展现独特气质,生动传达前脸时尚感。
无论是凯迪拉克CT5还是捷豹XEL,两款车型都采用了全LED大灯,灯光效果和辨识度都非常高,也代表了各自的家族设计语言。
作为凯迪拉克旗下的一款中型轿车,其长宽高分别为4924mm/1883mm/1453mm,轴距为2947mm。捷豹XEL的长宽高分别为4778毫米/1967毫米/1429毫米,轴距为2935毫米。
从实用性来看,凯迪拉克CT5的车身尺寸无疑占优。但是从运动属性来看,捷豹XEL更有优势,更短更低重心的车型可以带来非常运动的驾驶体验,更不用说捷豹品牌在运动属性上完全不落后于凯迪拉克。
至于直接影响运动品质的轮胎部分,两款车的性能都非常便宜。捷豹XEL在250P上采用了马牌MC6前225/40、后255/35的19英寸轮胎,前宽为注重操控性能的后驱配置。CT5上采用米其林PS4S运动轮胎,注重抓地力和支撑性,尺寸为245/40 ZR19,其中ZR一般代表高性能子午线轮胎。当然,黑化的车轮也带来了性能更好的车型。
与流行的贯穿式尾灯或巨大尾灯相比,凯迪拉克CT5的尾灯非常小,但使尾部看起来更宽。底部两侧有两个方形镀铬排气孔,运动与时尚很好的结合。
XEL的尾部也从之前的圆形变成了现在的设计,层次感更强,元素更有棱角。两个系列的区别在于运动系列会采用同色系设计包围,而优雅系列会有镀铬饰条提升档次感。尾灯风格接近E-PACE,增加了更复杂的线条,类似于赛道上的连续曲线。
内饰方面,凯迪拉克CT5采用全新风格,整体“刚柔并济”。中控上部为10英寸1080P显示屏,下部集成物理按键。材料方面,该车中控台顶部、中央通道两侧、扶手箱均采用真皮覆盖,做工不错,依然符合“美式豪华”的材质风格,但整个部门没有全液晶仪表盘,确实有点可惜。
捷豹XEL内饰整体采用环抱式设计,旋钮式旋钮改为立式旋钮更适合运动气质。另外,虽然旋钮没有老款那么简单,但更方便的驾驶模式按钮也值得点赞。除此之外,新XEL上的空调面板也带来了更好的质感,后窗升降部分不仅可以控制后排两侧的车窗,还自带boss键。可见,捷豹XEL即使再定位再感动,也不愿意放弃英伦优雅。
舒适性方面,凯迪拉克CT5的前排座椅比较硬,但不太硬。
入了侧向包裹性调节,座椅整体包裹性还不错。再看后排,凯迪拉克CT5 后排座椅靠背略陡,座垫略高,导致坐进车里会有些压抑,以172cm的身高来看,坐正之后,头几乎快扫到车顶了,腿部空间大概有一拳半左右。捷豹XEL的座椅可以调节到相对来说比较低的位置,坐进车内有一种开跑车的感觉。虽然不能调节包裹性,但原厂座椅的包裹性还算不错。由于捷豹XEL的车身尺寸不占优,不过后排的座垫长度足够支撑大腿,靠背角度没有凯迪拉克CT5陡,舒适性方面尚可。
配置方面,两辆车都将搭载6气囊、主动刹车功能、天窗、一键启动、主动闭合前格栅、全LED大灯组、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、主驾驶电动调节以及自动空调等等配置,这些基础配置基本上可以对得起一辆“豪华车”的水准了。
在差异化配置方面,凯迪拉克CT5相比于捷豹XEL多了:自动驻车、无钥匙进入+远程启动、ANC主动降噪、后排座椅比例放倒以及多层隔音玻璃等等。而捷豹XEL相比于凯迪拉克CT5则多了:更高级别的安全提醒功能、倒车影像、7英寸液晶仪表盘+10.25英寸液晶显示屏、运动风格座椅、自动大灯、内饰氛围灯以及感应雨刷和后排隐私玻璃等等,整体而言要优于凯迪拉克CT5。
动力方面,凯迪拉克CT5和捷豹XEL都将搭载2.0T涡轮增压发动机,捷豹XEL分别为200马力版本和250马力版本。CT5发动机最大功率为241马力,峰值扭矩为350牛·米。
不过,虽然凯迪拉克CT5的扭矩输出更高,但它的最低转速达到了1500rpm/min,而捷豹XEL仅为1200rpm/min,更低的转速可以带来更好的动力响应性。另外传动系统方面,凯迪拉克CT5配备凯迪拉克最新的纵置10速自动变速器,而捷豹则为8速自动变速器。
作为“二线”的豪华B级车,凯迪拉克CT5和捷豹XEL分别诠释了美式豪华和英式的优雅。两者都具有无可挑剔的外观和触手可及的奢华,凯迪拉克CT5依靠的是更强的实用性和更大的动力输出以及还不错的功能配置。相比之下捷豹XEL则在运动属性上表现更激烈一些,另外功能配置也要更强一些。
所以,如果你经常一个人驾驶并且喜欢操控性,捷豹XEL的表现会更适合你一些,相反凯迪拉克CT5虽然也强调的是运动性,但也更多的照顾到了家庭出行需求。

