汽车已经成为人们生活的必需品。花8万元买成熟品质的SUV不是梦。北汽王维S500是很多关于车的信息你不懂。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下，8万元买成熟品质SUV，这不是梦，让大家对汽车有更多的了解。

对于10万元的紧凑型SUV市场，竞争异常激烈，所有自主主流热销紧凑型SUV都在这个价位区间，所以BAIC采取了双品牌车型的策略来应对。北汽Sic Bo X65搭载2.0T发动机，主要关注10-15万元的价格区间，北汽王维S50搭载1.5T发动机，主要关注8-1万元的价格区间。两款车采用相同的平台和造型，价格差异主要是靠发动机排量打开的。那么搭载1.5T发动机的王维S50驾驶体验如何？今天就来看看吧。

作为一款紧凑型SUV，王维S50的价格在8-1万元之间，可以说是非常划算的，相对于竞争对手的价格也有优势。而且也不是Sic Bo X65的简单版，配置丰富，中端版和Sic Bo X65相当，只是排量不同。那么，减小排量后，动力会减弱吗？带着疑问，我们测试了新车。

王维S50搭载的1.5T涡轮增压发动机是成熟的三菱4A91T发动机，全铝多点喷射发动机。发动机更轻，燃烧更完全，喷油更精准，更经济省油。其最大功率为110kW，最大扭矩为210Nm。它的发动机参数与哈弗H6完全相同。有6速手动变速箱和CVT无级变速箱可供选择。

我们这次测试的车型是6速手动车型。齿轮手柄的设计非常精致小巧，齿轮非常清晰。很容易找到对应的档位，换挡行程适中。倒车时需要抬起挡把下的拉环，向左前推，对于大部分第一次以这个价格购车的消费者来说是一件好事，可以避免开车时被挡在倒车档。

踏板很轻，行程比较长，离合接头的位置也比较容易把握，新手司机很难关掉发动机。各档衔接紧密，任何速度都能找到合适的档位，即使是低速高挡，也不会出现发动机抖动的情况，可以培养更经济的驾驶理念，为日常节油做出突出贡献。从工信部给出的综合油耗可以看出，王维S50的油耗仅为7.3L/100km，比2.0T的Sic Bo X65低0.8L/100km

其实动力基本满足日常驾驶需求。如果超车完成，需要将转速提高到2000转以上，因为涡轮基本上在2000转时就会介入。这时动力会有突破，超车很容易完成。但是2000 rpm以下，因为1.5L排量小，动力略显单薄，但基本够城市日常驾驶。

悬架系统采用了前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，配置毫不含糊，引人注目。仅从调校上看，悬架整体较硬，通过减速带时会有生硬的震动传入车内，影响舒适性。然而，任何事情都有两面性。优点是转弯时悬架的侧向支撑更足以满足一定的驾驶要求，特别是避免了SUV重心高影响操控性的问题。转向系统采用机械液压动力，转向重量适中。

王维S50的噪音控制到位，风噪和发动机噪音控制比较理想，高速时车内安静，三者中来自底盘的噪音略显明显，但整体噪音控制到位。

根据我们的实际测试数据，0-100公里/小时的加速结果为0.9秒，性能一般。起步姿势比较稳定，没有明显的抬头现象。由于轮胎抓地力稍显不足，打滑时间过长，最终影响加速结果。

全强度制动时，车身姿态保持相对稳定，前悬架略有压缩，整体姿态相当令人满意，最终44.32米的表现一般。

ĠĠ实测噪音数值，与我们前面提到的驾驶感观感受完全相同，威旺S50的隔音表现得到在场的同事一致认可，尤其是原地怠速时的车内噪音值仅仅为43.4分贝，中高速的表现也远比优秀噪音标准更出色。

ĠĠ在油耗测试的过程中，我们在4天的时间中，模拟日常上下班的正常通勤，共行驶269公里，消耗京92号汽油23.67升，油耗成绩约为8.8升/百公里。由于北京早晚高峰的拥堵交通状况，外加全程开启空调，并且试驾车为一辆仅有不到500公里的准新车，相信经过磨合期后，油耗还会有进一步地改善。

ĠĠ通过以上的试驾体验，现在我们可以给出大家一个答案，那就是这款售价更便宜的威旺S50并不是简装版的绅宝X65，除了发动机排量上的区别，在悬架、变速器、转向等配置上都没有区别，而这款1.5T发动机表现也不算逊色，整体应对日常驾驶并不存在小马拉大车的问题，而噪音控制是留给我们最深的印象，对于更注重舒适性的SUV消费者来说是加分项。同时，油耗表现上，它会比2.0T的绅宝X65更出色一些，经济性更佳。不过，悬挂调校偏硬，会对舒适性有所折扣，希望厂商日后听取消费者的建议后做出相应调整。