汽车已经成为人们生活中的必需品，试驾|宝马M2在我眼里是很多你不了解的关于汽车的信息，而现在汽车中的一些知识点也成为了热门话题，所以今天，我就给大家介绍试驾|宝马M2在我眼里这样你就可以更了解汽车了。

晚上23: 00，本该加班休息的我脑子里出现了天使和恶魔。恶魔们叫我赶紧睡觉，天使们告诉我，试驾后M2热的时候不写篇文章你会后悔的！嗯，天使赢了，所以我们半夜在我的眼睛里谈论M2。

“新宝马M2，该死！我相信这绝对是今年最抢眼的新车！”这是我微信上各类车人们说得最多的一句话。宝马推出M2的消息引起了全世界车迷的关注。当然，我也是这群人中的一员。试驾前，和一位去M2的资深驾车者聊天时，谈到了M2配备的N55发动机和7DCT变速箱，最后说这是一门“滑溜溜的大炮”。我很高兴认识这个词。

为什么叫他“滑溜炮”？

在生活中，我们似乎都陷入了一个陷阱，那就是凡事都会被比较，所以我们经常会比较自己，下意识地把自己和身边的人比较，最后发现没有意义，反而让我们迷茫。至于汽车本身，没有一款车是无可挑剔的。网友对M2有很多抱怨。买M2可以买性价比更高的车，也可以买线性加速度更好的钢炮。我不反对其他选择。每一款车之所以能上市，说明它的存在。对于M2来说，我认为除了给你线性加速和失重的快感之外，最大的快感就是让你感受到在弯道滑行而过的快感。说到这里，你觉得还有比较的必要吗？

静态感觉

宝马的工程师M2的设计非常凶悍，极具侵略性，这位最新加入M家族的家伙从外表就能明显看出他是一个小巧灵活的玩家。内饰除了碳纤维材质没有变化，但最吸引人的恐怕还是带有M标识的伴侣。7速双离合变速箱提供舒适、运动和运动三种模式，并且在车前增加了额外的冷却器，以最大限度地提高可靠性，因此当您驾驶M2在赛道上行驶时，您不必像M3\M4那样停下来冷却汽车。然而，平心而论，M2的外观和内部没有太大变化。或许宝马M的工程师们在具体数据参数的表现上付出了很大的努力，M也从来没有靠着面值来俘获大众的心。380毫米的巨大刹车盘填满了19英寸的轮圈，从排气口出来声音很好。配备M系列排气管内置电子控制阀。顺便说一句，深灰色的M2让我觉得更有吸引力。总的来说，M2的静态感觉是我所期待的。

可能是你的导师。

cla45'在新博格灵的单圈成绩是8分10秒，1米的单圈成绩是8分52秒，M4的单圈成绩是7分52秒。这一次宝马在7分58秒内公布了M2的实力。

可惜没有深度体验试驾，但还是听到了它诱人的声音，尤其是速度超过4,000 rpm后，声音蹿升，然后发动机动力完全提升。很多人喜欢把1M和这个M2放在一起，说这个M2 N55发动机和1M N54发动机相比，更容易让人上手，不像1M的小屁股。和宝马高级培训师董先生简单谈一谈测试这台的感受。董老师说得最多的就是比较适合初学者，可以带你进入状态。最后，董先生强调是m .驾驶这样一台370马力，峰值扭矩465牛米的机器并没有你想象的那么难开。转弯时可以大胆尝试完全打开油点，不用担心后方的虚晃，只要转动方向盘等待车身向后拉，继续踩油门即可。我认为M2可能是从初学表演爱好者到中级表演车手的导师。

写在最后

m2的出现是全世界宝马车迷的极大期待。这时，宝马终于再次推出了它的原创精神：好玩，好玩！控制的本质，我相信很多人现在已经不再年轻，或者说他们的青春已经一去不复返了。现在再买车的时候，可能会多考虑空间和油耗。也许家里人会觉得这个M2的后排太窄了。可能朋友说这么小的车不够端庄。但如果你的游戏精神没有死，你对运动操控的追求没有消沉，何必在乎别人怎么说，趁你还没老，趁你肾上腺素还旺盛，说不定你还能重燃激情！