汽车已经成为人们生活中的必需品。我们不知道3.0时代性能最好的中级车是哪一款。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天我们就来介绍一下3.0时代性能最好的中级车是哪一款车，让大家对汽车有更多的了解。

157年前，英国作家狄更斯在长篇历史小说《双城记》中感叹“这是最好的时代，也是最坏的时代”，而这个“狄更斯的叹息”如今被用来形容国产中型车的时代变迁，已经不再合适。

如今，国内性能中型车市场已经进入3.0时代。新时代意味着机遇和市场，同时也意味着挑战和风险。性能车3.0时代，下一款新车要想突围生存，就要为全方位的用户体验而战。如果固步自封，预计会像1.0时代那样单纯靠面值喊两句“运动”口号，或者像2.0时代那样一味追求性能参数放弃舒适和空间，最终必然会被时代抛弃。

就像率先进入性能车3.0时代的上汽-通用-雪佛兰全新科鲁兹，随着动力、操控、轴距、节能、互联、安全、轻量化的进化，在3.0时代为中级车树立了七大新标准，同时也将中级车的体验提升到了一个新的高度。接下来我们将深入分析新科鲁兹，分析新科鲁兹是如何挑起中型车3.0时代的“燃点”的，并对各款车型的可购买指数进行详细说明。

1.5L自然吸气车

让我们从全新科鲁兹1.5L入门级车型1.5L手动先锋版开始，看看全新科鲁兹的基本配置表现如何。

驾驶快速评估：

从表中不难看出，即便是入门级的全新Cruze配置水平依然不低。事实上，包括7英寸多点触控电容屏、车身动态稳定系统和胎压监测在内，全新Cruze标配多达28项基础配置，涵盖多媒体互联、行车安全、驾驶舒适等诸多方面，确保全方位的用户体验能够忠实地体现在任何一款全新Cruze上。

除了配置之外，新款Cruze还加长了轴距，2700mm的轴距与优化后的轿车相匹配，满足了全家人对车内空间，尤其是后排空间的需求。此外，搭载直喷技术的发动机与标准智能启停系统的动力组合，保证了全新Cruze自然吸气车的燃油经济性。

总的来说，售价在10万元左右的1.5L手动先锋版，对于喜欢新Cruze造型、在意空间表现的人来说，已经很有吸引力了。

在驾驶操控方面，新科鲁兹底盘在新博格灵赛道进行了调整，通过轻量化制造技术应用了更多超高强度材料，较上一代成功“减重”0公斤，不仅提升了操控敏捷性，还有助于节油。

看到全新Cruze 1.5L手动先锋版的配置后，我们以此作为标准车型的参考，对比其余三款车型与手动先锋版的配置升级。

驾驶快速评估：

新款Cruze 1.5L自动先锋版比1.5L手动先锋版多了1.5万元。配置差异主要体现在变速箱上。另外增加了天窗，停车系统也从机械升级为电子。

另一方面，价格与1.5L自动先锋版相同的1.5L手动炫动版，增加了一些日常使用频率更高的配置，比如可以提高雨天识别度的雾灯、方便人们倒车的驻车雷达、可以减轻操作负担的多功能方向盘、可以提高后排乘坐舒适性的后排中央扶手，这些细节都足以给新科鲁兹的用车体验带来明显的正面影响。

至于全新的科鲁兹汽车炫动版，这款车增加了侧气帘等配置，被动安全性能更加出色。此外，值得一提的一个细节是，注重驾驶乐趣的全新Cruze 1.5L手动挡采用了机械刹车，尽可能保持了手动挡的驾驶风格纯粹，而自动挡除了变速箱和手动挡之外，在驻车系统的选择上均为电子挡，更适合新手和对驾驶便利性要求较高的人群。在这一点上，我们可以看出工厂的意图。

三

1.4T双离合车型

新款Cruze 1.4T共有三款车型，均为7速双离合变速箱。

驾仕快评：

ĠĠ作为全新科鲁兹1.4T车型的入门级车型，1.4T双离合先锋版标配了天窗和车身镀铬装饰，从外观上看比1.5L手动先锋版更有高级感。其他方面，1.4T全新科鲁兹扛起了“性能车”的大旗，1.4T顶置直喷涡轮发动机匹配经全球团队最新调教的7速DCG智能启停双离合变速箱，二者强强联合，在为全新科鲁兹带来10秒以内的0-100km/h加速时间的同时，也令其拥有比手动挡车型更优异的燃油经济性。

ĠĠ除了性能和油耗的改善，全新科鲁兹1.4T车型的底盘设定也较自然吸气车型更加运动，后悬架通过引入通用专利的增强型瓦特连杆，不但提升了全新科鲁兹的弯道循迹性，还进一步推升了全新科鲁兹的驾控极限。

ĠĠ和1.5L车型一样，接下来我们将全新科鲁兹1.4T双离合先锋版其作为标配车型参照，对比余下的2款车型在配置上较1.4T双离合先锋版有何升级。

3

驾仕快评：

ĠĠ全新科鲁兹1.4T双离合炫锋版一方面满足了车主对性能和驾驶乐趣的追求，另一方面在配置上又融合了1.5L炫锋版配置全面且兼顾实用的优点，而且还配备了与领锋版相同的4G LTE原装集成车载Wi-Fi，这套系统可在700平方米范围内同时接入7个设备，提供了领先同级的互联出行体验。

ĠĠ而全新科鲁兹1.4T双离合领锋版搭载了同级鲜有的侧盲区报警、APA自动泊车系统，并搭载大灯自动感应开启、倒车影像等安全科技，可以为车主提供全方位保护。另外定速巡航、一键启动和无钥匙进入、电动调节加热座椅等人性化科技配置，则让出行体验变得更加智能和舒适。

驾仕总结：

ĠĠ全方位用户体验令全新科鲁兹恪守了3.0时代性能中级车的基准，让每一款全新科鲁兹都能在生活中独当一面。回到具体车型上，以购车者的视角而言，驾仕派小编会将售价居中1.5L手动炫锋版排在自己的车型清单首位，毕竟作为汽车自媒体人，热爱驾驶，享受驾驶是小编一直以来的追求，这一点，全新科鲁兹1.5L手动炫锋版没有令小编失望。除此之外，在既有的20余项标准配置上，1.5L手动炫锋版还多出了百度Carlife系统、多功能方向盘、后排座椅4/6比例放倒等更为便利的配备，在实用性上也让人感到游刃有余。

ĠĠ当然除了在总结中特意提到的全新科鲁兹1.5L手动炫锋版，对于那些钟意性能和驾驶乐趣，却又不愿手动挡上耗费过多精力的朋友来说，全新科鲁兹1.4T双离合炫锋版同样不失为一个不错的选择。一方面1.4T直喷发动机和7速DCG智能启停双离合变速箱的组合足够将“性能中级车3.0时代”的驾控表现体现得淋漓尽致；另一方面全新科鲁兹1.4T双离合炫锋版融合了1.5L炫锋版的丰富配置，更配备了与领锋版相同的4G LTE原装集成车载Wi-Fi，科技感和豪华感也更足。

ĠĠ时代在不停发展，汽车也随着生活的进步，随之发生改变，全新科鲁兹洞悉市场率先迈入中级车3.0时代。可以说，全新科鲁兹的全面进化，让我们看到性能中级车3.0时代的改变：用户体验不再是空喊口号亦或单纯陶醉在纸面性能参数带来的心理优越感中。它要求车辆将动力、操控、轴距、节能、互联、安全、轻量化7大标准纳入考量，在维持2.0时代“性能高分”的前提下，同时在空间、舒适、油耗、科技等多方面齐头并进，让人与车之间在更多的生活场景中建立沟通和情感。

ĠĠ——“把全新科鲁兹交给我，把路交给我！”这句铿锵有力的语句，不仅是全新科鲁兹拉开性能中级车3.0时代序幕的自信宣言，同时也是中级车发展到性能3.0时代一个标志性的时代印记。