汽车已经成为人们生活中的必需品。试用超级舒适/省油的座椅非常棒。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下试乘超舒适/省油的座椅，让大家对汽车有更多的了解。

高面值、驾驶舒适、燃油经济性是消费者买车时最看重的因素。但是今天，我们推荐10万元的代步车。负担能力是硬道理。——东风日产金科，小型SUV中的热门车型，试驾后发现是一款非常好开的车。那么是什么吸引了我呢？一起聊聊。

现在买车的主要是95后，不再满足枯燥单调的生活，所以对车的要求也是一样的。他们喜欢表达自己，首先娱乐，探索早期采用者。激情、勇气、创造力、个性和早期采用者是当代年轻人的特点，这在很大程度上决定了购车的方向。但是年轻人购车预算有限，所以更关心车辆的质价比。金科汽车似乎满足了他们所有的需求。

外观方面，金科拥有同级唯一的时尚配色车身和浮顶设计，2020款金科智联专属版还增加了动感套件，与年轻人对时尚和个性的需求不谋而合。

V-net可以说是日产家族的特色，途达、琦君以及SUV家族的黑客；车内的天籁和sylphy都是这样设计的，也可以说是日产的一大特色。

如今，LED大灯已经很流行了。金科智联豪华版增加了回旋镖式LED投影大灯/回旋镖式LED光导，与智联专属版一致。同时配备了来自菲尼迪Q50L的智能远近光开关系统。开启该功能后，当前车灯变暗时，车辆将自动开启远光灯。

金科车侧腰线上扬，前后轮眉甩出。“美人鱼线”的设计带来了强烈的运动感。空间方面，金科轴距2620毫米，长度4295毫米，宽度1760毫米，高度1588厘米，带来135毫米前排头部空间和85毫米后排头部空间。这个空间后面我会有照片证明车内空间真的一点都不小，保证了驾乘人员舒适的乘坐环境。年轻人可以在车里为所欲为。它的到来主要是为了与宾至、XR-V、安哥拉等车型竞争。

车身的尺寸和对手的一样。但是它自己的黑客无论是体积还是排量都比本田宾智/XR-V高一点，但是对手已经把黑客当成对手了，而日产却拿出金科来对付本田的两款车。言外之意是，金科几乎没有同级别的对手。后面的用户评价也印证了这一点，各方面都恰到好处，均衡。

我觉得车尾是一个很有特色的地方。虽然还能看到日产家族的影子，但还是有自己的设计风格。黑色防刮后保险杠上安装了三个车尾倒车雷达。

内饰方面，金科独有的跑车型D型多功能运动方向盘、7英寸液晶仪表盘、8英寸多功能彩色触摸屏是同级中仅有的。金科入选“2019沃德十佳内饰”，评委们也对金科的人体工程学赞不绝口：一切触手可及。

平底方向盘左侧是多媒体控制区，右侧只有蓝牙手机的接听和语音控制按键，顶配车型没有配备巡航控制，很可惜。

金科的仪表盘很有意思，右边的速度计采用传统的机械指针设计。左侧为7英寸液晶显示屏，可切换显示车速、车辆信息、车辆设置等。中间区域显示档位和里程的基本信息。

8英寸中控大屏，金科智联版搭载同级唯一的智能车联网系统————日产智联系统，其中包含智能语音控制、全时车载导航、远程实时监控、车载WIFI热点、24小时免费娱乐、无忧交通等功能。年轻人追求生活的丰富多彩。音乐、科技、网络是他们的日常生活。如何满足年轻人的日常需求，是金科作为年轻人第一款SUV的秘诀。屏幕系统的响应非常快，倒车影像也非常清晰。

而且，座椅是汽车舒适驾驶最重要的东西。金科新一代人体工学运动座椅的靠背比普通座椅高5%，座椅靠背的宽度、坐垫长度和翼子板高度都是同级别中最大的，为我们在车辆转弯变道时提供了出色的包裹性和侧向支撑性，更符合人体工学设计。2020年金科智联豪华版和智联尊享版将其升级为采用高级真皮的新一代人体工学运动座椅，乘坐感受更佳。

安全方面，或许考虑到手动挡车型的用户并不多，除了手动挡车型以外的被动安全还在。除了入门级手动变速箱车型，它还配备了后排侧气囊和后排头部气囊。

2020款金科车型搭载TPMS胎压监测系统，顶配和次顶配车型还搭载了IRC智能驾驶舒适性控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动系统、VDC车辆行驶动态控制系统等同级领先的智能公路稳定系统。如果你是新手司机

ĠĠ顶配车型的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统功能强大，包括IEB预碰撞智能刹车，LDW车道偏离预警系统，BSW变道盲区预警系统，CTA倒车车侧预警系统，年青人喜欢高科技，这些都是吸引年轻人的点。此外，碰撞的成绩越来越成为消费者选车的重要衡量标准，劲客荣获C-NCAP碰撞试验五星评价，安全第一。

ĠĠ前后排空间这么大是我没有想到的，前排座椅调整好我的坐姿头部竟然还有两拳的距离，后排一拳的头部空间和两拳的腿部空间，让人很难联想到这是一部小型SUV车型。

ĠĠ劲客的内部储物空间整体表现还算不错，前排各处的储物能力也都属于这个级别应有的表现。

ĠĠ劲客是一款非常好开的车，先说动力方面，2020款劲客搭载1.5L自然吸气发动机，这台代号HR15全铝发动机已经进化到第三代，最大功率为4马力，最大扭矩为153牛·米，传动系统，匹配5速手动或CVT无级变速箱，动力够用而且非常省油。

ĠĠ前边说过动力，4马力和153牛·米拉着这台整备质量才1.1吨出头的小劲客可以说是很轻松，加速绝对属于轻盈那种。自然吸气发动机本身就输出柔和，再配合日产经典的CVT变速箱，开起来绝对不较劲。

ĠĠ动力感受刚刚好，对于动力要求很高的朋友，我劝你要放平形态，劲客是带你日常出行的伴侣，不是下赛道的猛兽，因此保持平常心的开会非常的舒服。要说吐槽的点也有，就是全车的隔音做得并不是很好，在90km/h行驶在五环路上，风噪、胎噪有些大，但想想10万元出头的小型合资SUV里，劲客这方面做的还算是好些。

ĠĠ前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，小型SUV的标配。劲客在底盘质感的调校还是下了功夫的，60km/h进入一个柔和的小弯，车身的姿态能给你一个很兴奋的感觉，但是又不需要多余的担心，车身微微侧倾但能感到悬挂韧性十足。

ĠĠ别看日产劲客尺寸比较小，但是它非常灵活，在市区穿梭可以说是得心应手，由于车身短小，停车也比大一些的车用时短很多。而且油耗很低，我们这几天的将近200公里的城市用车，油耗稳定在7.2L/100km，当然有车主开出6.2L的好成绩，我一点也不惊讶。

ĠĠ性价比成为了消费者关注劲客的主要原因，外形讨巧、空间很大，“麻雀虽小，五脏俱全”。买车首先要自己喜欢的车，日产劲客算是一款比较实用的小型合资SUV，如果你开过它，你会发现它就是一辆让你喜欢的车，“好开”是我一直挂在嘴边并且见谁跟谁说的一个词，且日产的口碑、优秀的保值率不必多说；灵巧的外观，又吸引了很多年轻有为，热爱生活的群体，10万元的合资小型SUV，要我选就是劲客。