汽车已经成为人们生活中的必需品。很多人不了解斯巴鲁福雷斯特特别版试驾车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就给大家介绍一下未来试驾斯巴鲁福雷斯特特别版，让大家多了解一些汽车方面的知识。

斯巴鲁应该算是为数不多的非中国制造的著名汽车品牌，但在中国从来不缺粉丝。那一年拉力赛的辉煌战绩为这个以运动闻名的日本品牌聚集了大量人气。不过，说到真正支持斯巴鲁品牌销量的车型，还是要先推广Foreman。作为一款进口SUV，在国内的知名度并不低，此次推出的特殊运动车型进一步增强了其竞争力。

从外观上看，福曼特别纪念版没有明显变化，只是2.0升车型也采用了2.0吨车型的前脸设计，中网采用了蜂窝状设计，凸显了运动感。前保险杠两侧的两个垂直的下巴形状装饰使新福曼看起来更加坚韧，而雾灯周围的镀铬装饰使其保持精致。

Foreman作为一款紧凑型SUV，车身长宽高为459518101735mm，轴距为2640mm，可以说是同级别中比较标准的。

车身侧面轮廓饱满，比例协调。车窗的镀铬边框大大增强了它的档次感。车顶的银色行李架不仅具有装饰性，还具有很好的实用价值。

18寸轮毂虽然还是5个Y字型横幅，但2.5升车型换成了高光铝合金，而不是双色设计，视觉效果相当不错，轮胎尺寸为225/55 R18。

基本上车尾的外观没有变化，还能隐约看到上一代车型的影子。但经过改装打磨后，尾灯变得更加立体现代，而排气管上则选择了相对低调的单体设计。

与外观相比，福曼特别纪念版的内饰设计有了些许变化，但整体提升依然保持了斯巴鲁一贯的风格，全黑氛围沉稳，人机工程学设计到位。

以往的银色塑料装饰条变成了仿单纤维的样式，无疑提升了护林员车的运动精神，在整体氛围中带出最好的一面。

中央显示屏两侧的物理按键换成了触控设计，提升了森林人的科技感。上面的小彩屏是用来显示空调和行车电脑的，有个皮套。

三位方向盘采用银色装饰，尺寸适中，握感好。它还集成了许多控制功能。很多操作都可以让你的手远离方向盘，使用起来相当方便。

炮筒式仪表是日本跑车的惯用样式，以转速表和速度计为主体，显示清晰，数据读取方便。中间显示屏为单色设计，一些有用的驾驶信息可以在上面切换显示。如果仪器上能提供彩色屏幕就好了。

三

总的来说，斯巴鲁永远特别运动版2.5车型在配置方面保留了之前的水平，总体来说还是比较丰富的，可以提供大部分的主要装备。

双区自动空调使用起来还是挺方便的，可惜没有提供后排出风口，还提供前排座椅加热功能。

前排的两个座椅都是电动可调的，来自高德的导航系统和倒车影像也是相当实用的功能，为驾驶提供了很多便利。

斯巴鲁福曼提供了一个大尺寸的天窗。虽然不是全景，但比普通天窗大很多，对于一辆SUV来说还是很重要的。

此外，电动尾门出现在这个级别的SUV上是相当令人惊讶的，这在紧凑型SUV中是非常少见的，而且它还具有位置记忆功能，这是非常人性化的设计。

尽管森林人

ĠĠ在正常情况下，斯巴鲁森林人就提供了比较充裕的行李空间，而且行李厢内部形状比较规整，同时门槛也不高，方便搬运大件行李。

ĠĠ后排座椅当然可以以4:6的比例放倒，以提升装载能力，森林人最大可以获得1541升的行李容积，可以说具有相当不错的实用性。

ĠĠ森林人特装运动版车型提供了2.0升2.5两台水平对置发动机，我们试驾的2.5升发动机最大功率为6Kw/5800rpm，峰值扭矩则为235牛米/4100rpm，和之前没有变化。

ĠĠ森林人装备的CVT无级变速箱是世界上第一台纵置的CVT，可以在3.581到0.57的齿比下工作，中国版本更是将主减速比从3.9调整为4.1，更加适合于中国的国情，也提升了爬坡能力。

ĠĠ在实际驾驶中，可以感觉到尽管发动机并不算是动力特别强劲有爆发力的那种，但是驱动森林这辆四驱SUV来说并不费力，并且有着很好的平顺性。

ĠĠ森林人的转向力度甚至有些偏沉，不像一些竞争对手那么轻，指向性也不错，不过路感的提供还不算太丰富。悬挂的调校则是软硬适中，对车身有不错的支撑性，得益于发动机位置较低，进一步提升了它的高速行驶稳定性。

ĠĠ左右对称全时四驱系统可谓是斯巴鲁森林人的一大利器，也令车辆在湿滑路面或者弯道上更加稳定可靠，虽然它并不像翼豹STI那么的激进，但是驾驶感受算得上是SUV中的佼佼者。

ĠĠ而作为对四驱系统的补充，X-Mode系统可以起到类似于限滑差速器的作用，并且整合了上坡辅助和陡坡缓降功能，在offroad驾驶者，森林人依旧让人信赖。

ĠĠ现在距离斯巴鲁上一次获得WRC车手总冠军已经过去了年的时光，，但是不可否认，在将重心从赛场转移回市场后后，它取得了很好的表现，森林人作为斯巴鲁最重要的车型，也延续了不错的市场表现，现在特装纪念版车型的推出，又会令森林人的竞争力得到一定的提升。