汽车已经成为人们生活中的必需品。你有资格试驾Skyline ME7吗？很多人不知道汽车。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下，你是否是试驾Skyline ME7的合格“机长”，让大家对汽车有更多的了解。

从威马到蔚来，造车新势力近年来备受大众关注，但你要知道，一辆来自R & ampd要量产对于目前成熟的汽车品牌来说可能并不难，但对于新造车势力来说，就像是在学习新能源的轨迹。另外，目前有合资品牌“狼”在前，有“虎”在后的补贴，所以要想在新能源市场站稳脚跟，必须要表现出足够的实力。

这次我们试驾了今年上海车展预售的Skyline me7，预售价格36.68万元。标有三条纹的me7能成为一名合格的队长吗？让我们一起来看看。

品牌历史回顾

刚开始有必要介绍一下Skycar，毕竟对于大多数消费者来说还是比较陌生的。Skyline的前身是电动咖啡车，曾经是电动咖啡车推出的高端品牌。后来，电动咖啡车正式更名为Skyline汽车。2018年，E-Cafe正式宣布推出Skyline品牌，同年通过获得西湖汽车工业有限公司的生产资质，更早成为具有生产电动车资质的造车新势力。目前，天际拥有四大生产基地：上海研发；d中心、绍兴乘用车生产基地、宁波慈溪商用车生产基地、泉州乘用车生产基地(控股西湖汽车)、长沙生产基地。

Skyline品牌的logo为三格，来源于enovate中的字母“E”。三条横线的极简设计与互联网页面右上角的扩展菜单保持一致，赋予enovate Skyline品牌强烈的互联网风格。

动态体验

虽然这种动态体验的时间很短，但却是世界上第一次测试，那就从操控开始吧。首先，我们来看看电动汽车重要的三电系统。

电池方面，Skyline me7采用万向最新一代三元622系统柔性电芯，电芯能量密度258wh/kg，系统能量密度超过165wh/kg，nedc综合续航里程500km。在电池安全方面，Skyline me7采用电池智能温控系统，并在立柱和门槛区域底部增加了保护措施。

可能是因为试装的原因，Skyline me7的nvh不到位，轮胎噪音和风噪比较明显。然而，包括nvh和前悬架压缩回弹在内的问题应该在量产车中解决。

我对它的第一印象是它不温不火，不做作，但足够强大。坐在后排，就能感受到这个“队长”的素质。和前挂训练相比，会有点掉链子，但这不会对它的舒适性造成很大影响，但希望在量产车上有所提升。

室内装饰外观审查

此外，设计师用大量的面而不是脊来塑造线条，这是这款车的主要设计语言。这种设计技术使整体性能更宽，看起来非常友好。不过很多新造车车型都采用了隐藏式门把手，而me7依然采用传统门把手，这就很可惜了。

在尾部的底部，Skyline me7设计了一个类似于前脸的运动套件。闪亮的黑色饰板搭配镀铬条，时尚感十足。当然，因为是电动车，所以没有设计尾喉。

无论是车外还是车内，Skyline me7的科技感和品质感都非常丰富。用脸塑造线条的设计手法，让整体表现更加大方包容。但威马、蔚来等新势力都采用了隐藏式门把手，me7的传统门把手略显落后。车内五大屏非常科幻，所以车内几乎所有的物理按键都取消了。但是后视镜调节和阅读灯的控制需要进入二级页面才能操作，会非常繁琐。而且，用一个非常多功能的大屏上手也不容易。其实出发点是好的，我们想给它更多的功能和创意，但是一些非常简单方便的小控件还是和屏幕中的控件分开比较好。好在据了解，Skyline还会优化物理按键、大屏功能逻辑等方面。

极具科技感的外观和内饰，以及良好的动力输出是Skyline me7的竞争优势。但是在这次试驾中，还是有一些细节需要改进。距离交付还有半年，Skyline船长me7会交出怎样的最终答卷？让我们一起期待吧！