汽车已经成为人们生活中的必需品。在购买传祺GS8之前，我们需要先了解这些事情。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们在买传祺GS8之前先给大家介绍一下这些东西，让大家对汽车有更多的了解。
每家OEM推出一款中型SUV，都会带出同一个对手来竞争。肯定是丰田汉兰达。这么多年，汉兰达的综合素质一直是这个领域的王者地位。不管一开始有多热情，汉兰达最终还是脱颖而出。不过这一次，取代它的广汽传祺的第二代GS8实力很大。毕竟，能够将丰田最新的混合动力技术带到汽车上，已经让它拥有了先天的优势。那么，丰田混动系统没有挂在丰田车标上会是什么感觉呢？我今天给你一个体验。
体验试驾是双引擎四驱的高级版，官方售价24.68万元。今天我的任务是分享一些在用车体验中发现的优缺点，最后看看传祺GS8在同级别确立的优势是不是任何人都比不上的，甚至汉兰达能不能被拉倒？
首先让我得出一个结论，我们可以把目光放在双擎混动系统的传祺GS8上，因为丰田混动系统在保持低油耗的同时实现出色的驾驶性能是众所周知的，而传祺GS8的混动系统并不是丰田过时的产品，它是最新的第四代THS混动系统，与丰田汉兰达完全一样，所以要把丰田的核心技术提供给广汽并不容易。可见传祺GS8这么做是为了征服。
其次，搭载双擎混动系统的传祺GS8也有这种明显区别于燃油版的外观，这些先天优势肯定让车主获得更好的性价比。因此，在选择传祺GS8之前，你需要记住以下几点。
第一：确定动机。
强烈建议首选双引擎系列。
传祺GS8提供两种动力版本：2.0T 8AT燃油版和2.0TM发动机丰田第四代THS混动系统。燃油版已经从6AT升级到了爱信最新的8AT变速箱。混动版使其成为中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型，也是2.0T与THS混动系统的首次动力组合。因此，丰田汉兰达和传祺GS8是市场上仅有的两款非插电式混合动力七座SUV。
由于汉兰达采用的是2.5L自然吸气发动机，不同转速下的功率曲线和扭矩与传祺GS8的2.0TM发动机不同，需要双方共同研发，才能达到最佳的组合效果。丰田也非常重视这次合作，派出了十几名标定工程师合作研发。其中，丰田工程师负责调整HCU (Hybrid Vehicle Controller)的扭矩协调和工况切换，广汽负责调整匹配的发动机和ECU。在此，我们强烈呼吁大家关注混动版。毕竟实力不可小觑。
混动的优势不用多说，它的燃油效率极高，可以轻松达到一箱油1000公里续航的傲人成绩。只需要加油不充电，完全不用考虑节能焦虑。这对于更大的SUV来说，无疑是有很多好处的。其中，2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩320nm，两驱版采用前置电机，四驱版前后两个电机实现四驱。两驱和四驱发动机数据相同，前电机最大功率134kW，峰值扭矩270Nm，四驱版本将额外提供最大功率40kW，最大扭矩1nm，在账面数据上有绝对优势。
其实从账面数据和动态感受来看，动力表现并不是很猛。这款2.0T发动机混动系统在提供充足动力的同时，依然能够节省油耗、降低排放，兼顾传统与未来，因此被命名为“双引擎”。在最耗油的车辆起步阶段，混合动力系统可以直接由电机驱动，这让这么大的家伙起步非常轻。E-CVT无级变速箱让加速感觉更平顺，官方公布的百公里加速成绩为6.9秒，完全没有中型SUV的笨重。
相对而言，在北京两天的体验中，传祺GS8最低时(非高峰时段)油耗可跑5.8L/100km，累计171km行驶中综合油耗约为10.2L/100km，在车长超过5米、服务质量超过2吨的行驶环境中，约为100km的油耗，可徘徊在6-11L之间。
如果车辆基本在城市使用，那么不推荐四轮驱动版本。从传祺GS8的定位来看，它不会面临越野路况。当然，双电机四驱版本更强的动力响应和雨雪条件下更快的转弯性能也是明显的优势。最后，两轮驱动和四轮驱动的选择要根据个人日常用车场景。对于没有资金限制的用户，直接买顶配，以备不时之需。
丰田汉兰达有TNGA架构，广汽传祺有GPMA平台，所以传祺GS8在底盘方面没有缺点。尤其是转向带来的柔和手感和细腻的阻尼反馈，属于合格家用车的范畴。没有那种神经紧张的驾驶，适当的扶正力度，能过滤掉路面高频颠簸的舒适底盘，都带来了高级的驾驶品质感。
>ĠĠ这套混动系统还有强制EV驱动模式，在拥堵的市区完全可以像纯电车辆一样安静行驶，中低速阶段或是需要强动力时，发动机和电动机的切换模式也是顺滑的，没有丝毫的振动与闯动感。配合上随踩随有十分跟脚的油门响应，给到一种让驾驶员开着到位，乘客坐着舒服，没有让人烦躁的现象。
ĠĠ另外，前排采用了双层玻璃以及选用了成本很高规格为255/50 R20的米其林PS4系列网红轮胎，无论是对胎噪和风噪的隔绝上都起到的很好的帮助，即使坐在第三排也不用再喊着嗓子去与前排人员对话了。达到全方位的静谧NVH技术，还可以更好的发挥出阿尔派音响带来的美妙音质。
ĠĠ搭载的超感交互智能座舱这套系统不仅支持L2+智能驾驶辅助一键激活功能，还融合全自动泊车，实现2D、3D全景切换，轻松泊入多种车位，画面清晰度和流畅可拖拽的可调范围，都能全面查看车身四周情况，确保安全。
ĠĠ开启自适应巡航后，在驶出主路时，会根据当前道路在仪表盘内进行限速提醒，规避罚单的产生，让辅助驾驶真正达到服务于您。更让人惊艳的配置还有搭载了AR-HUD技术，采用DLP投影技术更是与奔驰S级同款，清晰度、亮度都处于现在最高的水平，带有AR导航指引显示可以帮助驾驶员不在拐错每一个弯，无需低头就能获得巡航、车速、导航以及雪地模式变换醒目蓝色字体，信息量很大，用科技手段让安全便捷一路随行。
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ĠĠ第二：要确定座椅布局
ĠĠ推荐选择7座版
ĠĠ传祺GS8尺寸方面，燃油版车型长宽高分别为4980/1950/1780mm，较现款车型长了145mm，宽了40mm，而高度低了5mm，混动版车型长宽高分别为5015/1950/1780mm，两个版本车型的轴距都是2920mm，相比现款加长了0mm。可以说，第二代GS8可谓是全方位“长胖”了一圈。
ĠĠ有了体型上建立的基础，内部空间带来2+2+2的6座或2+3+2的7座布局可选，今天体验的试驾车是6座布局，每一个位置都相对独立的座椅更适合应对一些商务需求，尤其第二排VIP位置，但是为什么我会推荐购买7座呢，是因为6座布局在设计中反而有一些影响使用，所以对于家用出行而言，尤其是5人出行的话，我宁愿和第二排挤在一起，也不愿意在仅适合短途应急的第三排以及行李一起度过，所以7座就是最正确的选择。
ĠĠ先来说优势，6座布局的第三排座椅打开和收起都是电动控制，这一点比7座版的全手动控制方式豪华感要更强一些，可以实现从2座到6座一键操作，行李箱空间从181L-1859L的随心变化，实现最大乘坐空间和最大载物空间的灵活转变。当打开第三排座椅后，后备箱还能放下两个20寸的登机箱，内部也很规整，具备可观的装载能力。
ĠĠ菱形渐变立体纹理配合真皮打孔，搭配浮雕刺绣专属GS8标识，都能够感受到满满的品质感，当取下前排座椅头枕，可将前排靠背与第二排坐垫连成一张超长且舒适的躺椅，这样的细节挖掘能力也体现出广汽传祺师出同门的内功。
ĠĠ身高182cm的体验者调整好驾驶坐姿后来到第二排，空间表现如下图所示，出于座椅前后移动距离很大，所以后两排相互迁就一些的话乘坐空间还是可以得到保证的。另外第二排的座椅高度要比第一排高一点，呈现剧院的坐姿，不排除是电池设计在座椅下部的原因而导致的。
ĠĠ将第二排调到2指的腿部余量，第三排的空间表现如下图所示，腿部同样还有2指不至于顶到第二排靠背，不过腿部与坐垫几乎不能形成支撑，这样的乘坐感受不适合长时间乘坐，应对短途应急出行还是ok的。
ĠĠ6座版第二排座椅还支持一键电动整体前移，实现轻松进出第三排功能，不知道是不是因为这个原因，所以把本来的第二排中央通道放置了一组水杯架和USB充电口，但从这个设计位置来看，让我严重怀疑这是设计师想提早下班才这么设计出来的。
ĠĠ不仅这个位置设计的想不明白，水杯架内部也没有限位装置，摇晃中也会带来异响，其实不如直接取消了，因为在门板上的储物格都能将手机、水瓶等找到位置安放，足以应付后排使用了。
ĠĠ在巨大的中央扶手箱以及前排中央通道下部双层设计后，车内储物空间方面很丰富也很顺手丝毫不比汉兰达差。此外在无线充电板旁边还安置了一个专门的走线槽，难道设计师也是有强迫症的嘛。
ĠĠ第三：选择配置
ĠĠ低配车型配置也很全面
ĠĠ建议大家选择混动不仅是能得到了一套丰田最新的混动系统，实现节能和性能的双提升，同时还有“龙鳞翼”格栅灵感来源于代表王者的龙图腾，菱形格栅呈发散式依次排列，配合上物理开合式设计的大灯组，视觉上给人张扬、凌厉的感觉。
ĠĠ燃油版的格栅是下图的造型，官方称为“展威翼”格栅，两种不同的动力带来两种不同前脸设计，不知道大家更喜欢哪一种设计？
ĠĠ除了前脸明显区别外，车侧隐藏式门把手也是混动版独有的，在室外零下的环境中洗完车也没发生冻住现象，零件匹配更加严丝合缝，精工质感更强，虽然价格比燃油版要贵，但是都会带来更强的专属体验。
ĠĠ为了增强可玩度和体验感，传祺GS8各处灯光不仅设计相互呼应，还根据各种用车情景设置了不同的光影效果。打开车门，专属迎宾光毯缓缓铺开，光线柔和而温暖，为你点亮回家的路，把仪式感拉满。
ĠĠ如果你要为朋友介绍自己的爱车，从音乐灯光秀开始是个不错的选择。只需在中控屏点击一个按钮，车身上所有酷炫的车灯就会随着音乐的节奏闪动，动感十足，远光在启动时大开大合，配合外观造型的星钻菱影，让整车锋芒毕现。
ĠĠ即便选择18.68万的燃油版低配，全系标配的配置也很全面，例如14.6英寸中控大屏、.3英寸全液晶仪表盘、矩阵式大灯、20英寸轮毂、前排电动调节座椅、前排座椅加热、第二排座椅进出Easy Entry功能、三区独立自动空调、后风窗隐私玻璃、律动氛围灯、无钥匙进入及一键启动、电动尾门、540°高清全景影像、全速域自适应巡航等等，这样的配置水平即使对于资金比较紧张的用户而言，也是能够实现花小钱办大事的用车享受。
ĠĠ拉下马指日可待
ĠĠ看到最后，同样的7座SUV，同样的混动技术，赋予出大空间全能的用车体验，现在花同样的钱您是愿意买一台低配的丰田汉兰达，还是选择高配的传祺GS8现在应该已经有了答案吧。中国品牌与合资品牌的最直面竞争，现在需要经历市场的检验和竞争的考验。
