汽车已经成为人们生活中的必需品。叛逆少年试驾宝马X2 sDrive 25i，很多人都不了解汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下叛逆少年试驾宝马X2 sDrive 25i，让大家对汽车有更多的了解。

所有成年人都经历过青春期，经历过青春期的人一定有过叛逆期。在叛逆期，我们做了很多离谱的事情，当然也伴随着很多家长的打压。但是叛乱怎么了？保持个性，坚持自己，不随波逐流不好吗？

静态审查

熟悉宝马的人都知道，偶数对宝马来说意味着运动、年轻、个性化和进口。除了进口，我们还要从三个“变”中选一个。你会选择谁？本来我以为，如果不是M系列，2系敞篷轿跑车应该是，但是当X2出现在我面前的时候，我有了一个新的答案(之前，我们对X2的静态进行了详细的图形和视频分析，所以今天就不在这里重复了。更多信息，请点击链接跳转)。

让我们看看这个少年是否与我们之前看到的宝马汽车不同。全新的M越野套装使其风格在目前的家庭中独树一帜。这是宝马推出的新概念。我理解是在M西装的基础上增加了一些越野元素，也就是多了一些灰色的塑料件。这套服装确实提高了它的面值。单从前脸来看，这小子甚至比家族中目前的旗舰X5 M/X6 M还要猛。

从外观上，可以明显发现与X1风格不同。Hofmeister转角后面的logo，19英寸的轮圈，和X6 M一样粗的排气管，都彰显了它的个性和大胆。GLA跟它是“一类人”，但在它面前太保守了。

熟悉的内饰风格是其纯正宝马血统的标志之一，但并非100%合规。在一些细节上，它仍然向每个人展示了它的活跃性和独特性。这不是男人秀，这是明骚。

驾驶体验

中国的X2由20i和25i提供动力。虽然我们的车叫X2 sDrive25i，但其实只是宝马玩的“障眼法”。因为在宝马的其他UKL平台上，25i代表了231马力、350牛米的大功率2.0T发动机，但在中规X2上，它“悄然”变成了192马力、280牛米的低功率版本，相当于其他车的20i。以此类推，X2的20i其实是3缸1.5T这款发动机也进行了升级，比如优化了喷油系统、涡轮、曲轴平衡轴等等，比之前的B48要轻。

X2变速箱不同于其他家族车型。率先试水双离合(MINI除外)，匹配麦格纳7DCT300 7速双离合变速箱。相信未来UKL平台上的汽车会逐渐进入双离合时期。双离合意味着不好吗？我不这么认为。至少在我真正意识到之前，这个电子齿轮已经给我留下了很好的印象。和其他车型上的“大鸡腿”相比，我更喜欢从造型上称之为“大勺子”，但不管怎么说，它比X1上的“大棒”要高很多。

我测试过X1和MINI COOPER S，功率调节一样。应该说，这款发动机并不陌生，其在紧凑型SUV级别的性能从未被怀疑过。在0公里/小时的限速内，能给人满意的加速体验。虽然和X1、X2相比，油门并没有刻意营造出更激进的感觉。在COMFORT模式下，动力还是循序渐进的，你觉得有点不愿意贡献。然而不知不觉，你的速度已经到了超速的边缘。如果只承担从A到B的任务，那么COMFORT或者ECO PRO模式可以满足需求，更经济节能。

但是开着它，我就忍不住想用SPORT模式，因为只有在这种状态下，才是真正的“长什么样就长什么样”。加速踏板每倾斜一度，发动机就会有反应。就像短跑运动员在起跑线前鞠躬，随时准备发起冲刺。

X2在sport模式下变得更加凶猛，但它并不鲁莽。我在同样变速箱的MINI上也体验过这种感觉。过去8AT有力的换挡动作现在变得更加柔和。你可以说它给人的感官刺激比以前少了，但它让SPORT模式不再只是鸡血模式，也让更多人愿意在日常驾驶中使用。可以说这款双离合变速箱的综合水平是我体验过的最好的一款。除了低速滑行时偶尔有轻微的拉扯感，其余时间你都会忘记它的存在。

其换挡快速高效，动力随时不会中断。如果是吹毛求疵，那就是胆大妄为。

ĠĠ论操控，代号E84的第一代宝马X1在当时的SUV中可以算是标杆，然而时过境迁，第二代X1（F49）向实用和舒适做了太多妥协，丢掉了前辈的精髓。如今X2打算重拾这杆旗，紧绷的悬架随时随地在告知你所压过路面的信息，在滤振这块，它有点“没担当”，无论地上是小坑还是减速带，它总是会分一部分任务给你的屁股，不过在弯中，对车身很好的支撑让你又不得不念它的好。

ĠĠ宝马的转向一直为人津津乐道，精确、迅速是它的看家本领，即便是已经不再主打操控的X1，转向在这两方面依旧让人挑不出毛病，X2的转向比X1更直接，路感的传递也很清晰，虽然依旧有着浓重的电子气息，但能做到上述两点已经不错了，如果说还有哪可以更好，我觉得转向力度可以再沉点，符合它的叛逆气质。

ĠĠ这次试驾大部分路况是高速，缺气保用轮胎的噪音特别不友好，一直不断传递到车内，速度到110km/h，风噪也会加入其中。相比之下，发动机一直悄无声息，即便是低速时给油，也不会轻易打扰到车内乘员。

ĠĠ总结：

ĠĠX2无疑是个个性之选，它绝不适合所有人，论空间和舒适性，它不如自家兄弟X1；谈价格，跟直接对手奔驰GLA比，相同配置级别它也更贵，但它能给你的是更个性的外观，更纯粹的操控和进口的身份，更重要的是，它代表了一种不妥协的精神，这不正是青睐它的人所看重的吗？b