汽车已经成为人们生活中的必需品。我们从五个方面不太了解汽车：解读新车先试驾广汽丰田IA5。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天就从五个方面给大家介绍一下：解读新车先试驾广汽丰田IA5，让大家更了解汽车。

丰田ia5在今年成都车展正式上市。很多人都很关心这款丰田纯电动汽车。一方面其nedc续航达到了510km，基本可以满足日常使用。另一方面是真的不贵，顶配不到20万。经过一天的试驾，我从五个方面对这款车做一个全面的解读，扫清你对它的疑惑。

目前购买ia5可享受三电系统8年或15万公里质保、整车4年或15万公里质保、免费赠送新一代智能充电桩、终身免费软件升级、终身免费车联网流量、预约保养上门取送车和终身免费24小时道路救援服务。我们试驾的是豪华型。

1.约定的丰田电动车上为什么挂着“G”的标志？很多人看到ia5后的第一反应是，为什么这车不是丰田“Tau”标志？其实ia5和广汽新能源aion s是“姊妹车型”，是广汽研究院根据广汽丰田的需求开发的。

由于广汽丰田是由广汽集团和丰田汽车各出资50%成立的合资汽车公司，所以代表广汽集团挂上“G”的logo其实并没有什么不妥。细心的消费者还可以注意到，广汽丰田最近在所有官方场合都使用了双方的logos进行宣传。

但是，这并不意味着ia5只是一辆符合政策的简单“换壳”车。ia5生产仍在广汽丰田南沙工厂完成，它将跟随广汽丰田遍布全国的销售网络进行销售和售后服务。除此之外，丰田和广汽集团早些时候签署了战略合作框架协议，未来将交换各自的技术，生产符合中国消费者的新能源汽车。

比如合作后，广汽传祺获得了丰田的氢燃料电池和ths混合动力技术，而丰田可以直接从广汽研究院导入新产品和技术，实现纯电动汽车在中国的快速布局，这是一个双赢的局面。所以ia5的诞生，既满足了丰田在中国推广电动车的需要，也满足了广汽集团自身的宣传需要。

二.ia5电池能满足我的日常使用吗？ia5是基于广汽第二代gep纯电动平台开发的，并不是简单的“油改电”车型，也就是说它的电池不会在底盘上鼓包，影响通过性，同时也不会过多侵占车厢内的乘坐空间。

与其他同级别电动车和“网上名人车”的model3相比，ia5的电池容量并不是最大的，电机功率也不是最高的。但由于电池能量密度高，其续航在同级别中有优势。

由于试驾时间紧张，我们没有进行标准的长途续航测试，试驾结束后我们会进行详细的续航测试。但在这次试驾的简单体验中，ia5的表观续航和实际续航的误差率基本在20%左右，平均能耗为20kwh/100km。但是在试驾过程中，我们用全开关测试加速了很多次，消耗了很多额外的电量，所以这个数据仅供参考。

根据官方续航数据结合我们试驾日的数据，以广东为例，ia5在这里的日常续航里程应该在400公里左右，对于日常通勤或者跨城短途出行来说绰绰有余。如果你能在买车之前解决充电桩的问题，ia5在续航方面不会给你带来太大的麻烦。

三

3.ia5是如何工作的？ia5搭载的是日本电动汽车电机(浙江)有限公司生产的永磁同步电机，最大功率135kw(184ps)，峰值扭矩300nm，单从账面数据来看，接近目前很多1.5t发动机，但实际驾驶感受却像2.0t发动机。

因此，在一般使用中，我建议将回收等级设置为“中等”，既能提供良好的动能回收效果，增加续航能力，又能把回收对乘坐的影响降低到合理的范围，满足乘客的舒适需求。

当i-pedal功能开启时，开关踏板成为加速和减速的开关，但不是唯一的开关，制动踏板仍然可用。这个时候能量回收强度会比较强，松开开关就是比较明显的减速，刹车灯也会同步点亮。这个功能在一些城市高速公路上特别有用，一条腿可以控制整车的加减速。有了creep的低速爬行功能，即使平时堵车的时候打开也没有问题。

百公里加速测得8.1秒电机加速在经济性上很爽快。

ĠĠia5整体的动力感受就像一台没有涡轮迟滞的2.0t车型，拥有十足的动力储备，而且纯电最快甚至能跑到156km/h。

ĠĠ从图表中我们可以发现，ia5的加速度在初段最为迅猛，其后会以一个较为线性的趋势继续输出。测试当天广州地区气温在18度左右，普通柏油路面采用运动模式一脚电门到底的方式测得ia5的0-100km/h加速成绩是8.1秒。

ĠĠ刹车方面，从图表可以看到ia5的前段稍弱，这一点也反应在了刹车脚感上，前段稍稍有点软，但从成绩来看是没有问题的。

ĠĠ隔音方面，少了发动机和众多传动结构的ia5，在车厢内会获得较为静谧的体验，经过我们的测试，它的分贝值基本在70db以下，而且在平常的加速过程中，ia5鲜有电机的电流声传至车厢内，配合0.245cd风阻值的车身，风噪也抑制得还不错。

ĠĠ轮胎方面，ia5采用的是米其林的浩悦4系列，它的胎噪被ia5隔绝了不少，日常驾驶基本很难察觉到。

ĠĠia5与aion s作为同平台打造的“姊妹车型”，无论从设计还是技术上都有许多相似之处，那么它们之间的区别又在哪呢？我们先从设计环节开始聊起。

ĠĠ值得一提的是，受造型的影响，ia5的车身长度比aion s增加24mm，宽度增加80mm，因此在视觉上，ia5会显得比aion s更为修长，且重心更低。

ĠĠ在配置方面，顶配比ia5贵1.3万的aion s会丰富不少，多了前雷达、acc自适应巡航、车道偏离辅助、360度全景影像、自动泊车等功能。

ĠĠia5虽然在配置上稍有不及，但它是由广汽丰田的工厂直接生产，因此可享受到丰田知名的品控流程，据官方所述，ia5在生产过程中提出了200多项改善要求，涉及装配精度、车身涂面、行驶噪音，甚至转向灯亮度等细节之处，而且在出厂时也是沿用广汽丰田的品质检查体制，因此在质量方面，ia5相比它的“兄弟”有着更足的底气。

ĠĠ在文章的上半部分，我们针对ia5的续航表现作出了介绍，其基本可满足大部分用户的需求，那么除此以外，ia5在平常家用起来的表现又会怎么样呢？是否能满足对配置和空间有极致追求的国内消费者呢？

ĠĠ下面我们通过一段简单的视频来演示一下ia5的语音识别功能：

ĠĠ视频正在加载中...

ĠĠ全文总结：针对一款电动车而言，ia5各方面的表现都很难让人挑出明显的毛病来，简约的外观、充足的续航以及颇有高级感的内饰等，这些都是比较吸引人的地方，而且它背后还有着广汽丰田为其背书，提供着完善的品控以及售后服务。综合这些方面来看，我认为广汽丰田ia5在20万以内的纯电动轿车市场里，性价比很高，如果你能接受新能源车型，同时又希望选购一款比较靠谱的产品，ia5会是一个不错的选择。